Самостоятельная установка кондиционера

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да, при большой разнице по вертикали между внутренним и внешним блоком нужно каждые 5-7 метров ставить маслоудерживающие петли.
Трасса в комплекте - это хорошо, получается существенная экономия на расходке. В любом случае ее наверняка можно по месту укоротить и заново развальцевать.

 

Как правило в дешевых системах и медь говняная хрупкая, ломкая, у меня в электролюксе думал в комплекте была, ан нет в чеке есть 5м - стандартная установка, трубки с фирмы были.

 

Х.З. да, в упаковочном реестре действительно присутствуют пункты - соединительная трубка низкого/высокого давления, но ничего подобного в коробке я не обнаружил, не говоря уже о развальцовке и теплоизоляции..
Задал вопрос производителю, но в ответ молчание..

 

stanislav-e88a-спасибо так и зделаю. Мне тут пообещали через недельку принести вакум-насос, если все получится прогоню систему вакумником. Осталось только разобратся как его подключать.

 

Я Polaris брал в эльдорадо, позже случайно в инструкции заметил, что в комплекте должен быть межблочный кабель, естественно его не было (зато был дренаж, гильза и наличник для дырки в стене, шнур внутренника с вилкой), написал заявление в эльдорадо, проверили другие комплекты - в них также кабеля не было. Вернули 5% стоимости, за что им благодарен
Рекомендую обратиться по поводу комплектности к продавцу.

 

Интересно, кого вы уважаете кроме как самого себя?
Владельцев форума точно не уважаете, раз не желаете с ними делиться. Участников форума тоже похоже не уважаете, раз повторяете одно и тоже никому не интересное сообщение по 10 раз.

Что за гильза? А как выглядит наличник, не покажете?

 

Гильза - белая пластиковая трубка диаметром 65мм, типа вставить в дырку в стене, а наличник - разъемная пополам шайба из белого пластика с отбортовками для соединения с той гильзой, разъемная - чтобы одеть на собранную трассу (я их не использовал)
Еще моток ленты для изоляции трассы, не липкая.
Фоток пока нету - дома валяется все.

 

наличник - разъемная пополам шайба из белого пластика с отбортовками для соединения с той гильзой ..у меня гильзы не было, вообще плохо понимаю зачем она - для защиты стены?

 

Я тоже не знаю зачем. Может разьве что для защиты трассы при прокладывании в сендвич-панелях? А вот шайбу-наличник я бы использовал, но пришлось облагородить просто шпаклевкой.

 

genom09alfa
при протаскивании через стену, чтобы не порвать изоляцию.

 

Друзья! подскажите советом или делом! ПОЖАЛУЙСТА!

Смонтировал систему, теперь нужно запустить.
Есть вакуумник и шланги под R22.
Нужны: переходник на 410 фреон и манометрическая станция под R410 или, на крайняк, вакуумметр с краном.

где можно арендовать эти девайсы или купить (не очень дорогие). Обзвоонил все что можно: нигде нет и не ожидается (

мож у кого из форумчан есть: согласен на любые разумные условия (в т.ч. с залогом)

заранее благодарен всем откликнувшимся!

 

Кто знает, ответте пожалуйста на такие вопросы:

1. Чем отличаются Carrierы 42HQVххх от 42NQVхххM? В характеристиках кроме внешнего вида различий не увидел. А цена около $100 между этими моделями аналогичной производительности.

2. По качеству/надежности/показателю "цена/качество" Carrier и Cooper&Hunter отличаются (тогда кто лучше) или приблизительно одно и то же?

3. Есть 2 проходных комнаты (15 и 20 м2). Кондиционер будет стоять в меньшей (планируемо над дверью). Сильнее охлаждать воздух нужно в меньшей, но чтоб в большей тоже охлаждался. Ниже 24 охлаждение не будет. Какой кондиционер брать, на 20-25 или на 35 м2 (9ку или 12ку) и где повесить? Есть разница, будет он висеть над дверью между комнатами, или где-угодно в меньшей комнате?

Спасибо.

 

ViPo
1) Практически не чем, кроме дизайна
2)Качество одинаковое
3)Покупайте 12 и ствьте в малую комнату над дверью.

 

Да простят меня местные гуру, но появилось еще несколько ламерских вопросов:

1. На выходе испарителя должно быть давление 3-5 атмосфер, это понятно. Непонятно как его померять, если клапан для подключения манометра находится на жидкостной трубе. Какое там должно быть нормальное давление? Вродь как после компрессора 15-25 атмосфер, но там же ж на пути еще конденсатор и ТРВ стоит, т.е. оно по-любому будет меньше.

2. Как определить, что в испарителе весь фреон не успевает перейти в газообразное состояние? И отчего это может быть (кроме загрязнения фильтров и самого радиатора)? От избытка фреона может?

3. Что хуже для компрессора, недостаток фреона или избыток?

 

1. Вообще-то клапан всегда на газовой (всасывающей) магистрали установлен.
2. Может.
3. Все плохо.