Инструмент для каркасного домостроения

Фотографировать и перебрасывать долго - проще нарисовать. Мое, уже сделанное приспособление для пиления досок под прямым углом. Позволяет пилить обеими сторонами пилы. Сверху, на плоскую часть для памяти фломастером нанесены оба размера отступа шаблона от воображаемой линии отреза в зависимости от того, каким краем циркулярки режем. Внутренний паз - для жесткой фиксации винтовой струбциной шаблона на доске. Таком образом обе руки удерживают циркулярку. Можно работать и без струбцины - но лучше не рисковать.
Плоская часть сделана из куска ламината, фаски которого ровно, по направляющей отрезаны . Брусок и ламинат между собой скреплены столярным клеем и двумя шурупами. Последние - шляпки со тороны ламината, закрыты декоративными заглушками (под крест). Брусок, торцы ламината дважды покрыты лаком для долговечности.

 

У меня такая же конструкция, только просто доска с прикрученным бруском, в ширину доски. Прижал к кромке доски, получил прямой угол.

 

На подъем длинных стен юзал соседей, небольшие с тещей

 

Наконец сделал эскиз модернизации своего легкового прицепа.

Имеется: полностью оцинкованный прицеп МЗСА полезной грузоподъемностью 550 кг. (+ 200 кг. - вес пустого) с каркасным полимерным тентом. Задний/передний борта откидные, съемные. Кузов самосвальный, с фиксаторами, откидывается вручную. Подвеска рессорная, с амортизаторами.

В н.в. надстроены окрашенные фанерные (ФСФ) борта (по кругу) на 500 мм. выше основного борта (300 мм.) - привинчены к стойкам каркаса Поверх бортов приклеена пластиковая планка наконечник (для предохранения фанеры от влаги). Прежде всего увеличение бортов понадобилось для перевозки халявного песка (операция завершена). Задний надстроенная часть борта легкосъемная, на таких - распорках-шпинделях. Она нужна, пожалуй, только при перевозке пачек утеплителя, домашнего скарба и др. При погрузке сыпучих надстройка не используется, так как через задний проем как раз и забрасывается песок. Надстройка имеет 4 дополнительных кольца-фиксатора (помимо штатных четырех на полу) для крепления крупного оборудования (прежде всего - бетономешалки). Поверх высокого металлического каркаса для тента (~1000 мм.) сделана жесткая фанерная крашенная крыша. Это бережет пол кузова (бакелизированная фанера) от дождей, а зимой - препятствует скоплению в нем снега. Жесткий верх не мешает при необходимости натягивать тент и успешно проходить техосмотр. На предлагаемом Вам рисунке для простоты ни надстроенные борта, ни крыша ни тент не показаны.

Требуется:
Приспособить прицеп для перевозки относительно небольших партий деловой древесины, сайдинга, металлопроката и других длинномерных стройматериалов длиной ~ 6,2 м с полезной предельной грузоподъемностью 550 кг.

Основная модернизация касается удлинения дышла прицепа (квадратная труба 80х40 мм), а также изготовления переднего упора-фиксатора, поддерживающего передний конец груза. Во время движения груз дополнительно зафиксирован полимерными плоскими лентами с "лягушками" к прицепу (спереди) и связан "петлей" - сзади. Передняя конструкция упор - поддержки груза будет крепиться так, чтобы в зависимости от характеристик и длины груза обеспечивать оптимальную развесовку прицепа (нагрузка на буксировочный "шар" не более 40 кг.). Легкосъемность этой детали также будет необходима для перевозки ее самой, когда прицеп обретает "первородный вид" (все-таки постоянно ездить с таким довеском тяжело - на поворотах все заборы, углы стен и неудачно припакованные машины будут "мои") . Передняя часть будет зашита просечной оцинкованной сеткой. Все будет окрашено автомобильной краской серебристого (а может - желтого или красного) цвета. Пока неясно, куда девать съемную опору с колесом. Возможно, уберу в багажник. Удлиненная часть будет оснащена опорой-подножкой, чтобы отцепленный фаркоп не лежал в грязи, а также сверху поперечной ручкой для перемещения дышла прицепа туда-сюда.

Разумеется, данная модернизация требует его документального оформления. Опыт имею. Прежний прицеп также имел своебразные Н-образные стойки-балки из металлического U-образного тавра над кузовом. Получил согласование в НАМИ, и, затем, оформил в ГИБДД (~1200 руб.). В ПТС и техталон вносятся отметки об изменении конструкции ТС (суть изменений). Забавно было смотреть на лица инспекторов ДПС, которые останавливали меня на дороге. (Правда, довольно редко). Казалось, они впервые видят документы с такой чудной "писаниной". Пару раз успешно возил длинномеры. Но поскольку прицеп был в целом тяжеловат, а данная схема признана специалистами НАМИ "багажником" - с предельной грузоподъемностью 50 кг. - прицеп был быстро и выгодно продан.

Описанное позволит Вам прикинуть "+" и "-" предлагаемой модернизации прицепа. Есть ли соображения - может я что-то упустил?

 

По поводу загрузки удлиненной версии прицепа:

Несложный подсчет показал, что при удельном весе сосны 510 кг./куб. м и ширине кузова прицепа 121см. в нее уместится (в пределах полезной грузоподъемности) деловая древесина в один уровень...высотой 13 см... Маловато. Хотя для спокойного строительства в одиночку, с острожкой и антисептированием каждой доски может и ничего?

 

Итак, найден и куплен идеальный шуруповерт для стройки каркасника!
Панасоник EY7202 GQW45

120 н.м. тангинальный удар. 3,5 А*ч
Испытан на праздниках, ацкая машина. Крутил 6х150 и 6х100, в мерзлую сосну как в масло.

https://www.panasonic.ru/products/professional_av/prof_equipment/proftools/EY7202GQW45/feat

Жена подарила

Вот его брат, гайковерт. Буду покупать. Этот уже с безщеточным двиглом.
http://www.panasonic.ru/products/professional_av/prof_equipment/proftools/EY7271GQW

 

Итого, для строительсва каркасного дома требуется следующий инструмент:

1. Пила дисковая, ручная
2. Шуруповерт-дрель
3. Молоток
4. Уровень
5. УШМ (болгарка)
6.Степлер
7.Угольник
8.Отвес
9.Карандаш
10.Рулетка
11.Монтировка-гвоздодер
12.Стремянка-лестница
13.Удлинитель 220 в
14.Нож
15.Бетоносмеситель,ведро,лопата

 

Эти минимум, список можно продолжать и продолжать...

 

Зачем его продолжать, если этого достаточно?

 

Зачем покупать различную обувь если достаточно одной пары на все случаи жизни...

 

Не ну у обуви сезонная зависимость есть, некоректное сравнение, у инструмента этого нет ::

 

Не корректно говорить что перечисленного инструмента достаточно ) У меня список НАМНОГО больше, но мне этого категорически недостаточно, все время приобретаю что-нибудь еще. Сейчас например на очереди рейсмусовый станок и нейлер.

 

Ага, ну понятно, к нейлеру еше компрессор и т д. В этой теме человек тоже про нейлер восхищался в начале, а через несколько страниц, реально им попользовавшись заявил что он нах не нужен...

 

Все относительно, мне например очень помогает цепная пила, а без компрессора и нейлера вообще стройку каркасника непредставляю. С другой стороны болгарка и шуруповерт применяются, но неинтенсивно...
Так скажу для постройки каркасника нужны топор, пила-ножовка и рулетка... все.
Но для комфортной работы нужно многое и годаздо больше того, что указано в данном списке.