Собираю ТН воздух-вода - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неконденсируемые примеси показывает. Или недозаправку?
Я бы конечно почитал, но кто тогда машины будет красить) Бывает присесть некогда, голова пухнет от основной работы.

 

Вот как раз Патрик в данной ситуации совет это бред. т. к. любой ТН работает в реверсе если по Патрику с аномалией слишком слабый конденсатор. Касаемо перегрева нагнетания у Патрика в принципе очень мало чего объясняется и это как сову на глобус натянуть, в меру своего понимания должен вносить поправки с учетом работы холодильного контура в реверсе в принципе который работает с аномалией если по Патрику.

 

Пузырьки в глазке - говорят о нехватке фреона.
Но раз у Вас растет ток по дозаправке и пузыри - значит фреон не может сконденсироватся) причина маленький теплообменник.

Решение.
1. Увеличить проток насоса.(Дельта 10гр)
2. Поменять фреон на R290 (для этого газа теплообменник нужен на 20% меньше) будите приятно удивлены.
3. поменять теплообменник.
Для этой мощности нужен swep B25H30
Или аналог, площадь 2м.кв (можно добавить ещё один последовательно- но надо смотреть по протоку воды)

Р. S. желательно добавить 300гр масла Sunico 3G

 

Если все в голову закладывать, пзу не хватит места, чаша переполнится.
В сервисной документации буквально на одной странице описаны действия которые должен выполнить мастер. Первое действие которое рекомендует выполнить производитель из возможных в вашем случае это перезаправка. Расход воды еще влияет, но опять таки из опыта на практике дельта 20 градусов в СО спокойно получается при недостаточном расходе.

 

Я не знаю с чего вы это вдруг навыдумывали.
При слабом конденсаторе газ не будет конденсироваться, а будет лишь охлаждаться до меньшей температуры, при этом температура трубы на выходе из конденсатора будет высокой.
Это все кондиционерщики такие? А то что в системе присутствует неконденсируемый газ НЕ?
Говорите все что выше написано бред, а сами те же цифры приводите под дельте Т в СО.
С площадью теплообменника конденсатора у вас вообще мягко сказано какая то путаница.

 

@Nordspreer,
Вот фото c температурами работы ТН на r22.

 

Прикольный голубой дисплей .
То что Вы пишите и те цифры что показываете - понимаете только Вы.

Если можно то нужны параметры.
Т конденсации
Т - ипарения
Т-пара -
Перегрев-
Переохлаждение-
Тепловой напор на конденсаторе -
Тепловой напор на испарителе-

ЗЫ. Шварца - тоже касается - если хочет что бы помогли

 

Когда стоял старый блок 24btu, в целом у меня были те же цифры, только температуру я задавал до 30°, датчик стоит прямо перед ТО, с обратки СО. Сейчас отличается только температурой нагнетания, и растëт она очень быстро в сравнении с 24. Если взяться за трубу нагнетания в момент включения, то она из холодной мгновенно становится выше 50°, рука не терпит сразу же.
На 24 нагрев был постепенным, и не больше 55°.

 

Задул последние 450г r22.
Сфотографировал температуры и давление нагнетания в конце цикла нагрева после дозаправки.
Что интересно, на несколько градусов снизилась температура на выхлопе.
До дозаправки давление нагнетания было 14атм, после стало 17атм.
Пузыри так же бурно тарахтят в испарителе и лезут потоком в смотровом окошке. Ток вырос на 1А.
На улице +6°.

 

Ну там выше уже я всë что мог замерил)
На синем экране
1. Температура обратки СО
2. На калачах испарителя в его середине
3. Нагнетания на выхлопе компрессора
4. На улице перед испарителем.

Это стандартные измерения из меню контроллера ТН, который стоит у всех практически кто самостоятельно их делает.

 

Возможно всëтаки фреон не успевая сконденсироваться пролетает недоразмеряный ТО, и с шумом влетает в испаритель? Тогда почему температура жидкого фреона после ТО в норме?
Думаю надо эвакуировать фреон, сдуть несконденсировавшиеся фракции из баллона, и попробовать этот же фреон снова заправить после вакуумации всего блока. Если это тарахтит азот, то он должен улететь, тк не сжижается при обычных температурах, и будет сверху фреона в баллоне.
Если причина тарахтения всë же маленький конденсор, то можно попробовать вдуть р290
Опасненько конечно.
Новый большой теплообменник как то нет желания брать. К тому же по температурам и этот ТО прекрасно справляется.

На фото ТО который сейчас стоит, он был расчитан к 24 блоку, сечас стоит 36 блок
30 пластин, высота 310мм, ширина 76мм

 

А температуру трубки жидкого фреона на выходе из конденсатора можете измерить? Ваше давление, 17 бар, для R22 это 44,2 градуса конденсации, если температура именно такая, значит теплообменник все же маловат и конденсация неполная (и нулевое переохлаждение, что тоже не очень хорошо), если температура ниже то все же это газы неконденсируемые в системе.

 

Совершенно верно.

Данный теплообменник для 4.6кВт
Подозреваю что компрессор Copeland zr42.
A это 13квт тепла.

 

Вообще теплообменник вот этот
https://www.ozon.ru/product/teploobmennik-payanyy-plastinchatyy-e3r-30-1635089959/
Заявлено 16 киловатт тепловой мощности что похоже на правду.
(У меня такой же но на 36 пластин, заявлено 18 киловатт, мой компрессор SR061YAA на 14 киловатт тепловой мощности вывозит на раз и имеет тенденцию к затоплению и сильному переохлаждению).

 

Температура конденсации даже ниже чем 44,2° где то 33-35° больше не греется, теплообменник справляется легко. Получается неконденсируемые газы?