Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У знакомого триммер Husgvarna 128L - отработал год, заводится легко, а обороты не набирает. Фильтр проверили, свечу поменяли. Привезли в сервис, вышел мужик, вкрутил свою свечку залил свой бензин, долго крутил карбюратор, хотя мы уточнили, карбюратор не крутили. В итоге махнул рукой - сдавайте. И тут началось: - сдавали 16, а гарантия до 19 июня. Говорят 10 дней на осмотр и гарантия кончится. Ну ладно оставляй и договор подсунули что всё про всё ремонт может идти до полугода). Ждемс...
У второго знакомого Husgvarna 128С симптомы теже. Триммеру чуть более года, наработка не более 10 баков. Что там могло произойти?

 

Сетку не трогали, займусь и отпишусь, но что то мне подсказывает, что это именно в ней дело. Т.к если компрессия бы упала, триммер не заводился бы так легко. Помню на мотоцикле глушитель забился и было тоже самое, но это на автоле и лет 5 езды. А тут так быстро и масло 2т, вот и не подумал. Спасибо ВАМ маэстро) !

 

Olegych Все так и оказалось, вот что значит опыт! Убрал сетку, почистил крышечку очистителем карбюратора. Все заработало, Дал команду забрать второй триммер с сервиса.
Если несложно опишите методику регулировки карбюратора этого триммера или в целом бытовых двухтактников? Там 3 винта кажется 1 хх и 2 винта качества на разных режимах? Не хочется наугад, в целом опыт мотоциклетный есть, но мне сейчас проще инжекторный двигатель в порядок привести.
Или может тема такая есть, не попалась на глаза.

 

Надеюсь что винт Н все таки не крутили, а с L более менее понятно. Думаю как подручными средствами считать импульсы со свечного провода. Максимальные обороты также 12500 об в минуту? или у триммера свой предел?

 

Забрали триммер. Убрали сеточку, завели он дымит обороты не набирает. Прогрел. Покрутил L - не помогает. Заглохла, залили свечу. К сожалению оказалось что накручены оба винта H и L. Закрутил оба винта, выкрутил на 1,5 оборота. Завел, полный газ, выкрутил H до тех пор пока двигатель не набрал обороты. Без тахометра, какие именно обороты не знаю. Далее винтом L добился максимального ХХ, винтом Т убавил чтобы леска остановилась. По газовал, если с интервалом в 30 - 40 сек, есть небольшой провал, приоткрыл L на 1/4 оборота. На этом все, пошли косить, работает.
Чем чревата такая регулировка?

 

А стандартная это какая?
Винт Н в моем случае, на 1,5 оборота сильно обеднял смесь, и его выкручивал до момента - как двигатель набрал обороты, возможно что он и не добрал своих максимальных оборотов в 10000 по паспорту. Но раз опасен только перебор я спокоен) ! Спасибо!

 

Извините что вмешиваюсь. Но у вас есть вторая такая же. Выведите максимум по звуку одинаково. Просто совет взять не крученную как эталон.

 

Да что вы, форум на то и есть, совет дельный, спасибо)

Я просто пытаюсь по максимуму вникнуть и понять, в жизни пригодится.
А что бы тогда дал тахометр? Не для того что бы избежать работы двигателя в разнос?

 

Видимо судьбу этих двух тримеров буду тут описывать.
Первый триммер (назову его Викин, т. к пользуется им девушка) отработал до конца сезона без замечаний. На последнем покосе, вдруг перестал заводится. Напомню карбюратор в нем не трогали, сетку с глушителя удалили. Очень надеюсь дело в свече. Привезут мне его в мае.
Второй триммер (Павла) пока работает). Напомню в нем заменили свечу, также удалили сетку и пришлось заняться регулировкой карбюратора. Им работают больше чем первым, т. к участок больше и пользователей трое.
У Обоих пробег 2 сезона, есть ли смысл произвести плановое ТО, смазать вал например? Или ради интереса в одном сделать, а во втором нет?

 

Осмотр показал нет искры! Думаю вдруг проводок, которым глушат, замкнул на массу. Проводок в порядке, но если его замкнуть на массу, то искра появляется, слабенькая... триммер чихает но не заводится. Думаю что надо покупать новое магнето. Так как стоит оно не дешево, и скорее всего не ремонтопригодно, можно ли поставить более дешевый аналог, Olegych как вы думаете?
ps Когда разобрал весь триммер, обратил внимание на валу смазки нет и не было.