Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Somali, нет, я один раз в жизни сделал и то когда отмывал. Разобрал полностью.
Для того чтобы снять глушитель - 3 винта снимаем крышку, 2 винта кожух. 2 мощных винта - глушитель.
И прочее. Сейчас приедут запчасти, постараюсь все зафотографировать. Буду менять сальники и кольцо поршневое.

 

Всегда любил позырить в технике "а что там внутри"

 

Это был не нескафе... т. е. не прокладка - замена конечно помогла но проблема полностью не ушла - заводится отлично, на холодную косит отлично, на горячую сдувается, но если карбюратор снять и на место поставить - опять косит отлично, и даже на горячую)

 

@Somali, вот казалось бы, чему там ломаться, ан нет.

 

А я хз ну ваще) может там игла какая в карбюраторе зелипает и от тогоьей плохеет/хорошеет. устал я от нее)

 

Уже не помню всей вашей истории, конечно.
А теплоизолятор/переходник карбюратора на месте?
Если на месте, то целый, трещин и подтеков нет?

 

это такая толстая резинка? на месте, правда я ее не снимал - поменять для профилактики тоже?

 

То, что на схеме под номером 6 и 7.
Это так, предположение было!
Знаю, что, если карбюратор в процессе будет нагреваться, топливная смесь соответственно тоже, тогда начинаются пляски с бубном.
Возможно ли такое на косах, пилах, точно не отвечу, потому как там проставка имеется, но она также должна быть отделена прокладками от карбюратора и цилиндра.

 

Деталь под номером 7 и 65 я не менял - менял только прокладку под номером 5.
Деталь 7 вообще как я понял просто одевается сверху на деталь 6 и там не фиксируется. В общем сегодня если будет время - заменю эти две прокладки, т. к. в комплекте они все равно есть)

 

Попробуйте!
Чем черт не шутит!
В живую не видим, не щупаем, - развиваем экстрасенсорные способности как можем!

 

Готов орагнизовать он-лайн конференцию с лучшими умами! Через перископ? Скайп? выбирайте! Будем разбираться вместе)

 

Попробуйте провести конференцию с квалификацированными эрудитами в этой области, например с Олегычем!
Я нахожусь в зоне убогого приема сети, да и не специализируюсь на этом!

 

Ну в общем тоже самое - убил сегодня 4 часа на косу. Поменял прокладки (те что не поменял в прошлый раз), все ещё раз проверил, с без фильтров, без глушителя - тоже самое.
Сфоткал поршень - небольшие царапины на нем есть, но заводской хон ещё просматривается. В общем ничего не помогает - 10-20 минут покоса и нет мощности на оборотах. Пробовал поставить старый карбюратор - с ним заводится но работает ещё хуже. Фото поршня прилагаю - могут быть все мои проблемы из за него?

 

@Somali, мне кажется поршень в хорошем состоянии. Надо со стороны глушителя посмотреть.
Мне сегодня запчасти приехали. Набор прокладок, в котором все есть, даже прокладка под глушак, и сальники. Вроде еще кольцо на пробку бензобака есть. заказал через инет, ццена около 900 р.
И поршневое кольцо. Буду ночью разбирать смотреть сегодня. Постараюсь все заменить.
У меня на 125-й вроде все хорошо, но спустя время появляется повышение оборотов неустойчивое.
И трос газа порвался.

 

Верхняя фотка со стороны глушителя. Нижняя со стороны карбюратора. Как считаете - имеет смысл самостоятельно покрутить карбюратор?