Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну так вы начали о кольцах, - я закончил.
Если нужно было отнести дорегулировать, - отнесите.
Может это вовсе и не брак, может просто нужно использовать масло, у которого меньше температура вспышки, которое сгорает при более меньшей температуре. Если глушитель соединить с цилиндром не через теплоизолирующую прокладку, а, скажем, через мягкую, обожжённую алюминиевую, тогда глушитель будет сильнее нагреваться и масло будет в нем чуть сильнее "догарать", но эта разница будет незначительной.

 

Сервисы ихние об этом прекрасно знают.
да и владельцы.

Мне подумалось не стоит ли сменить масло.
Проблема не только у вас.

 

Подскажите по з. ч - ищу сальники к/в - отдельно не нашел, только в комплекте:
Набор уплотнений и прокладок 128 5450080-84 - это оно? Или можно как то найти сальники отдельно, т. к. у меня часть прокладок уже есть.

 

Измеряете диаметр цапф, диаметр в картере, - это будут параметры "сальника", - ширина/толщина/высота - можно взять размер со старых сальников, наружный диаметр тоже кстати.

 

Вы сами понимаете, какое это "удовольствие" - переть мотокосу по электричкам и городскому транспорту. Потом ждать, везти обратно... Решил попробовать освоить это дело сам - так и оказался в этой теме. К слову, отрегулировал так (спасибо форумчанам ), что к работе косы претензий нет - всё чётко. Осталось раскрыть тему мазута.
Итак, о маслах. Какое мне рациональнее попробовать, учитывая что на испробованных мной маслах мазут образуется:
- Husqvarna HP (это было самое первое масло, и мазут тёк рекой)
- Makita
- Stihl Ultra
Хотелось бы синтетику/полусинтетику, если есть такие.

 

Понимаю!
По маслам нужно искать информацию, - характеристики.
На моих бензоинструментах такого нет, - мазут.
Использую многие годы ликвимоли.
Street 2t, заявленное как полусинтетика.
LIQUI MOLY PRO KART RACING 2T

 

1. А не может ли быть причиной неполного сгорания смеси неотрегулированное зажигание? И если да, то где и как его регулировать? (это мне коллеги по работе подкинули)
2. А если попробовать забеднить смесь, ничем это не грозит?

Забыл ещё написать, что бачка бензина мне хватает максимум на полчаса. Я с удивлением читал ранее, что некоторые косят таким кол-вом топлива 50-60 мин. Т. е. половина уходит в трубу.

Такого масла у нас нет даже у официалов. Есть тема на ихнем форуме, но там оно представлено как полностью синтетическое.

 

Отвертка для карбюратора хускварны - 5016002-03? Решил все же заказать и попробовать доделать все сам. Сальники заказал тоже)

 

1. Может, но как отрегулировать - не знаю
2. если смесь будет беднее нормы, то это отрицательно скажется на поршневой группе в виде повышенного износа в следствие повышения Т сгорания смеси. На ДВС 4Т это ведет с прогару клапанов или поршня и выходу из строя лямбд.
У меня бачка хватает намного больше, чем пол часа, точно не скажу, на около часа интенсивной работы, да.

 

1) Если маховик сидит на шпонке в штатном положении, - шпонка целая, - значит не может. Опережение фиксированное.
2) Качество топливной принято определять по цвету нагара на электродах & изоляторе (тепловой конус) свечи зажигания, а также в динамике. Если качество в норме, - лезть и крутить что-либо не стоит.
3) У ликви есть и полусинтетика.

 

Да, его могу купить: Liqui Moly 2-Takt-Motoroil
Но я могу у официалов по такой же цене взять и Motul Garden 2T HI-TECH
Какое лучше?
Температура вспышки у Ликви >65°C
у Мотюля 117°C

Ну а фото свечи я чуть выше выкладывал - вроде всё в норме, никто ничего плохого не написал. Регулировал как в этой теме описывается.

 

Для того, чтобы понять какое лучше, нужно проводить опыты, испытания, не в домашних условиях естественно.
Ни одним из двух упомянутых не пользовался.

 

@Иртыш, Мютюль лил, тот что 2Т Scooter Power. Так же лил и всякие другие. НИКАКОЙ разницы не заметил.

 

Да, вижу я, решение этой проблемы заходит в тупик. Накупать коллекцию масел - игра в лотерею. Вряд ли что-либо теперь меня заставит купить изделия от Хускварны. Лучше возьму пусть китайский, но Штиль.

 

@Иртыш, и как часто бывает в таких случаях, проблема простая и лежит где то на поверхности, а мы не замечаем. Вот ведь заковыка.