Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да можно и подешевле.

Снимите глушитель и карбюратор, в окна посмотрите, вращая, состояние поршневой.

 

@Алвен, карбюратор я дважды снимал для промывки в последнее время. Как на мой взгляд, ничего страшного там нет. Также просматривал и в свечное отверстие, а вот до глушителя пока не дошёл.

 

В свечном ничего и не увидите. за карбюратором тоже. а вот за глушителем всё видно.
Если ушли холостые просто так не исключено поршневая кончилась. правда люди пишут из за пружинки в карбюраторе бывают проблемы. в вот мазута. где она ?

 

@Алвен, спасибо за подсказку, поеду в деревню - посмотрю и сфотографирую.

 

Коса 11 года, производства США, такая же фигня с мазутой, как и у Иртыша, третий год уж как. Сейчас, на пятом году эксплуатации при использовании диска обороты почти не набирает, если только сразу при запуске дать полный газ, то нормально будет, но стоит только его сбросить и после опять попытаться набрать - труба. Сетки давно нет, карб в прошлом году своими силами чистили, фильтр воздушный правда уже изрядно изгажен, да и свечу надо бы поменять, уже два года не менял. Но в целом со своей задачей справляется, косит и мелкую и высокую траву. Если получится, отвезу на ТО к мастеру, если нет, буду по видео с ютьюба и этой теме пытаться разобраться сам

 

Вы только в Волоколамск ее на ТО не везите) А то будет у вас как у меня - и новый карбюратор, и куча запчастей, и все без результата

 

Да не при чём там карбюратор.

А чего карбюратор то мыть? не из лужи ведь в бак заливаете .

 

Добрый день! Косе второй сезон, пропал холостой ход. заводится и сразу глохнет, приходится все время подгазовывать. топливный фильтр поменял, изменений никаких.

 

Вроде бы арт. 5300355-60 например тут.

А если просто добавить винтом T оборотов?
У меня было подобное, из за неисправной мембраны, сильно лил карбюратор. И запускалась только на газу и работала на полных только нормально.
Еще раз предупреждаю. Второй случай на 125-128 - не видно задиров в окна. Увидел когда только разобрал. И на цилиндре и на поршне.
Толи перегрев, то-ли плохое топливо.

 

Как раз и хотел туда её отвезти к белорусам на рынке вроде года два назад был у них на то и все норм было после.

 

Я про Официальный Сервис из Волоколамска)
А насчёт белорусов на рынке ни чего сказать не могу

 

Мыл потому, что коса стала глохнуть при открытии заслонки сразу после завода. Решил разбирать, но когда сливал бензин из бачка, вместе с бензином вывалился и топливный фильтр. В какой-то момент произошло его рассоединение с трубочкой - вот в карб и насосало мусора. Но нормально он заработал только тогда, когда разобрал его до винтика и всё промыл. Так что при заправке заглядывайте, на месте ли топливный фильтр.

 

Знаю такой, на круге находится, но сколько раз я туда не заходил - самого мастера не было на месте и что то дельное никто не мог подсказать, если были вопросы, покупал там только крепеж, в этом году не нашёл гайку левостороннюю для диска и как раз там её покупал. А белорусы на рынке небольшой магазин по продаже техники имеют и там же чинят инструмент, цены гуманные, так что могу их рекомендовать.

 

Винт крутил, но безрезультатно, тоже склоняюсь к замене мембраны.

 

Если не НР то качество косы. или и то и другое .