Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не разбирал 128!
Но у 235 совсем другая конструкция шестерен, связка!
В редукторе внутри малый подшипник под основание шпинделя, в верхней части один подшипник шпинделя "основной" но побольше, - самый большой из всех четырех.
А вон те два малых одинаковых сидят на оси приводной шестерни.
Как-то так!

 

Я понял .
Пока сам не разберу, так и будет куча вопросов.
Поменять что ли в своем подшипники, сделать пошаговое руководство с фото.

 

Вон, выше, подредактировал чуть!
Если редуктор живой в прямом смысле и подшипники целы, не стоит лишний раз беспокоить посадочные места. Всё это сказывается на ресурсе! Всё равно, что девственности лишить что-ли, - отверстие вроде то же, но уже пошорханное.

 

@Jason-St, но и коса у меня пошоркана, последний раз разбирал сцепление уже сточено прилично. А что там в редукторе - неизвестно, может завтра сломается.

 

Что руки чешутся - это понятно!
Сам такой!
Зимой от скуки один и тот же двигатель на мотоцикле перековырял
Ну а с редуктором серьезно, - лучше не трогать! Там всё сидит на своих местах! После обратной сборки где-то чуть-чуть что-то не так сядет с "децельным" перекосом и всё, пара шестерен начнут друг к другу притираться заново и подругому, что за собой кроме ускоренного износа ничего не принесет!
Хотелось бы конечно ошибаться!

 

Прискорбно. Закончился мой полуторалетний роман с Х-128
Надоела ее капризность к чистоте, и вчера по ходу заклинила поршневая - шнур стартера при вытягивании пружинит и поршень не проворачивает.
Поехал и купил Штиль-55.
Хуску постепенно сам до винтика разберу и попробую сам отремонтировать, если получится - будет запасной на подхвате.
Спасибо за отклики всем на мои злободневные вопросы, особливо ДмитриюПр)

 

@latinor, пишите, фоткайте, конечно соберем, еще покосит, в 2000 р с новой поршневой уложитесь.

 

@Somali, как там Ваша "Варечка" мы переживаем.

 

Докладываю! После замены одного сальника ситуация улучшилась - косить стало можно около 30 минут, потом мощность все же падает, но не так сильно как раньше - т. е. можно продолжать косить. Регулировкой карбюратора данный баг особо не убирается, по приезду из отпуска разберу еще раз и поменяю второй сальник тоже. На холодную все также косит изумительно. Да ещё момент - собрал обратно без герметика, т. к. при разборке его не обнаружил вопрос - сколько макс. обороты выставлять? Сейчас поставил около 8500-8800. Больше ставить страшновато)

 

У меня по инструкции 11000, но я 9600 выставил. Больше тоже очково, пока прикатаю, а там погляжу.

 

Всем привет. Столкнулся с проблемой. Работал тример несколько лет без проблем. Давеча оставил/забыл его на улице под дождем. Завелась с трудом. Но перевндя заслонку в рабочее положение, поработав 30 сек заглохла...и так несколько раз. Замнил свечу, почистил сетку на выхлопе, проверил фильтр в бачке...результат тот же - заводиться более менее нормально, но как только начинаешь работать - глохнет через минуту максимум.
В чем может быть причина?

 

@Vulcano, смесь пробовали в баке поменять? А если при работе перед тем как пытается заглохнуть открыть крышку бачка? Похоже сапун забился в пробке. Попробуйте пробку отмочить в бензине, особенно отверстие с металлическим фильтром.
Сапун в пробке устроен так. Металлический фильтр. Потом резиночка типа ниппеля. Вот скорее этот металлический фильтр забился растворенной в бензине пластмассой.

 

Да и катушка могла помереть. вода она такая .

 

Уважаемые форумчане, заранее прошу прощения, если не в тему, на других ветках не мог найти информации... Подскажите, есть ли аналоги штанги бензотриммера husqvarna 128r, оригинал ну прям совсем неприлично дорого... Ситуация следующая: после 3-4 сезонов работы погнуло трос внутри штанги (не сильно), при этом выкрошило металл. шайбу со стороны двигателя и соответственно полностью разбило втулку... Сейчас пытаемся что-нить придумать, но пока идей не много... Заранее благодарен!

 

@fantastisch-nt, любая штанга подойдет 25.4 мм с валом под квадрат.