Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А холостой ход как ? Головка (нож) вращается ? Если обороты холостого хода оптимальные и вращается, возможно сцепление ведет (пружина). А если все нормально, не очень понятно какая это вибрация вала, как ощущается ? Он же внутри, его не видно. Или что то дребезжит и стучит ?

 

Попал мне в руки (кап. ремонт) цилиндр к 128 R и поршень там с кольцом не 1,5 толщиной а 1,2. Самое удивительное что поршневая оригинал, производство США, артикул 545 195500. Еще за много лет мне никогда не встречалось поршневых колец Хускварна с толщиной 1,2. Очень интересно как в работе, отличается ли чем то, соберу - испытаю.

 

Холостой ход изумительный... Шпули не крутится до нажатия на газ. Обороты набирает тоже хорошо .. Вибрация на холостом проявляется в биении вала об железный предмет. Разберу посмотрю сцепление и трубу со втулками еще раз. Возможно ли из за износа посадочного места вала в редукторе такая вибрация? Спасибо

 

Износ посадочного места возможен теоретически, но маловероятен. Более возможно небольшое растяжение (деформация) гибкого вала. Но если редуктор целый, это не очень страшно, возможно, не очень приятно, но вреда особого в этом нет.

 

@Samodelkin7474 может холостые поднять немного? По каким то причинам он со временем "ушёл", вот на холостых и потряхивает?

 

Попробую, но не уверен что это может помочь...
Хотел попробовать заменить редуктор в сборе, но он стоит аж 4000 рублей! и в наличии нет нигде.
Можно ли поставить какой то китайский аналог?

 

125R пользуюсь с 2009г.
Жена запорола поршневую - залила бензин без масла. Сожгла бачок.
Хотел покупать китайца, но почитал отзывы, попробовал тёщину китайскую косилку за 4т.р. 50см2 - моя была лучше, без вибрации.
Склоняюсь к замене поршневой.
Китайские поршневые ходят?
Подскажите, разъем картера и посадочные места сальников мазать герметиком? Фланцы карбюратора? Наверное хуже не будет?

 

Ходят, смотря какие, есть разные. Но с оригиналом не сравнить никакую.

Разьем картера, то есть - содинение цилиндра с картером - не просто, "хуже не будет" - а обязательно. Посадочные места сальников - нет никакой надобности, во первых, сальники узкие, а во вторых - это и не предусмотрено, их сожмет достаточно при затяжке болтов крепления. И фланцы карбюратора не надо, это полностью лишнее. Поршневые лучше - Сабер или Рапид. А еще лучше - оригинал, они теперь нового образца, с одним кольцом на 1,2. Моторесурс, мощность больше, да и скорость разгона (приемистость) намного уличшилась, я уже косы с этими новыми поршневыми пробовал в работе - просто супер.

 

Спасибо за исчерпывающий ответ.
Нашёл в наличии поршневую Чемпион за 1450р. - стоит ли брать?
Есть и фирменные за 5т.р. - перебор.

 

СтОит, только по возможности - качественный бензин и масло и максимальные обороты без нагрузки чтобы не больше 9 000. И будет все в порядке.

 

Масло всегда лил 1:40 полусинтетику, на масло в выхлопе внимания не обращал. Ни разу не видел поршневую с залёгшим кольцом - зато на работе каждый год меняют поршневые на 355 из-за задиров - масло льют 1:50. Экологи победили механиков.
Судя по кольцу в моей поршневой, она ещё столько же проходила бы, если б не жена.
По оборотам понятно.

 

У меня открутился карбюратор. Крутить карбюратор не стоит.

 

Установил поршневую Чемпион, завелась с 10 раза, подрегулировал карбюратор, работает отлично, спасибо форуму и Ярослав1971 в частности.
Отпишусь на сколько хватит.
Надеюсь лет через 10

 

Хоть с опозданием, но скажу, что мое мнение точно такое же, и тоже всегда и везде (использую на свои бензопилы и мотокосу 8-10 литров двухтактного масла в год) разбавляю смесь 1:40. Коса очень хорошая и выносливая, хочу подсказать всем владельцам 128 R, настоящим и еще будущим: сугубо тяжелой работы она не боится, жары тоже, имею ввиду что от этого она не перегреется - как некоторые ошибочно думают (о причинах перегрева уже подробно и понятно упоминал). Для этой косы главное (чтобы долго служила): хороший высокооктановый (в действительности чтобы был выше 92, а не только в названии) бензин и качественное (никакие красные подделочные и чемпионы-патриоты или эксперименты из автомагазинов) 2Т масло, и обороты ни в коем случае не 11 000 (как написано в мануале), а максимум 9 500, ну если полностью уверены в бензине и масле - можно до 10 000. Ну и выбросить сеточку из глушителя, рано или поздно она приведет к нарушению работы. Если это соблюдать - коса действительно почти неубиваемая и очень долго и хорошо будет служить, при соблюдении этих нехитрых советов - убедитесь ведь сами .

 

@Ярослав1971, косе моей лет 5, начала на горячую терять мощность и глохнуть (не до конца). Остынет, все опять ОК. За все время ничего в ней не менял, только топливный. Заводится очень хорошо в любых условиях. Куда копать? Похоже на свечу? И еще, разбавляю по мануалу 1:50. С чем связана рекомендация 1:40? Ну и насчет октанового числа - то есть, рекомендуете лить 95? Всегда везде лью 92 с проверенной заправки.