Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В новую брендовую косу ничего набивать не надо.
Как обслуживать в процессе эксплуатации будет написано в инструкции.

 

@Olegsp, как написано в инструкции " редуктор заполняется смазкой на заводе, но перед первым запуском проверте что он заполнен на 3/4", получается они могут и забыть заполнить и как понять что заполнен на 3/4? Про вал вообще ничего не сказано, или его смазывает смазка из редуктора?

 

Ну вроде такие случаи с несмазанным редуктором только на китай-косах пока встречались.
Ну гляньте на всякий случай. Там винтик специальный на редукторе должен быть, откручиваете его и смотрите.
3/4 или не 3/4 все равно никак не взвесите. Ну так, на глаз, чтобы смазка была но не прям через край лезла.

Вал это другая история. Он вынимается из штанги, протирается насухо и легонько (10-15 грамм) смазывается по всей длинне.

Но с завода он тоже должен быть смазан. А так, раз в сезон обычно.
И редуктор, и вал.

 

@Olegsp, спасибо, я понял что вал тоже смазан. И можно пару вопросов: как вынимать вал? И какую смазку использовать?
Самое интересное что старую ниразу не смазывали, а участок 25 соток косили по 2 раза в месяц. Видимо повезло с триммером.

 

Как достать вал Вам лучше в инструкции почитать.
Смазка есть специальная, для редукторов и валов.
Стоит не очень дорого, около 200 руб.
Лучше какую нибудь брендовую купить - ЭХО, Штиль, Хускварна.

 

@Olegsp, в инструкции про вал ни слова, по этому и спрашиваю.
Правда она у меня в электронном виде, а бумажная будет завтра с триммером, но думаю они одинаковые.

 

У меня нет 128 Хускварны.
Поищите через яндекс видео на ютубе, или здесь кто то из владельцев 128 расскажет.

 

@Olegsp, спасибо большое за помощь, задам вопрос сообществу.

 

Подскажите как снять вал для чистки и смазки 128-ки.

 

Снять редуктор, выташить вал со штанги, всё. Или штангу отсоеденить от двигателя. Редуктор просче снять. Удачи

 

Всем спасибо

 

У меня 125 R уже или 6 или 7 лет, точно не помню, где то гарантия валяется, но вал я НИ РАЗУ не вынимал и не смазывал. А редуктор заполняю смазкой раз в сезон. И все работает как надо. Пока без проблем.

 

Я тут, по случаю, напал на какую то древнюю советскую смазку. Выглядит, как Литол/Тавот, но в массе=в студне (чуть не такая тягучая, как Литол), имеются более желтые места в этом "холодце". Может в воде была, а может такая и есть. Но суть в том, что тот жир, который она выделяет, настолько жирный и липучий (типа, как жирные пальцы рук, когда курицу ешь), что смазывающие свойства и остаточная смазка, из-за этого жира, просто супер. Еще не видел на столько остаточно жирной современной смазки. Типо, если ее протереть ветошью, то жир не сотрешь, деталь останется смазанной.
Сначала я помазал ею ручной насос на огороде. Результат- отлично! В воде этот жир дает фору графитке, молибдену, Литолу и прочим импортным. Потом помазал вал триммера. Тоже работает.
Может это пушечное сало? Я не знаю, как оно выглядит, только читал об нем.)

 

Хочу поделиться своей историей по решению проблемы потери мощности. Глохла на максимальных и вязла в траве на средних. Триммер два года. После зимовки на чердаке в горизонтальном положении с остатками смеси все началось. Поиск неисправности заключался в проверке всех фильтров, сетки глушителя (работа без них - без изменений). Думал уже карб заржавел, как здесь было описано, или засорился... Все же решил для очистки совести продуть компрессором клапан крышки бензобака. И, о чудо, заработала, как новая! И вам успехов! Спасибо людям за добрые советы!

 

Хватило ровно на 4 минуты работы. Рано радовался...