Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Деревенская гордость не позволяет. ..Подожду-интересно ..какой вердикт вынесут в СЦ. если замена карба.-.тушите свет..можно уже и на адронный коллайдер замахнуться с ремонтом..жалко .что видео не снял ..как работал.

 

Подскажите куда лезть! НЕ развивает обороты. Где-то в лучшем случае половину выдавливает и всё. Заводится с пол пинка, холостые ровные. Регулировки карба ничего не дают, свечку менял, фильтр мыл, выхлопная сетка удалена, бензин свежий, масло дорогое. Иногда как будто вспомнит как косила раньше, на пару секунд разгонится и снова на половину мощности... Сервис далековато, есть остатки надежды, что можно починить самому. И да, работала она не так и много, пара участков обкашивалась раза по три-четыре в год.

 

Попробуйте снят глушитель и почистит выпускной коллектор, возможно закоксовалось выпускное окно в цилиндре. Только когда будете чистить, прокрутите двигатель так чтобы поршень был в верхней точке цилиндра, чтобы кокс не попал в цилиндр.

 

Да, последнее что осталось. Завтра сниму.

 

Если это не поможет, надо менять модуль зажигания. Если всё остальное, а такие симптомы - причина скорее всего в нём. Были случаи такие, и на 125-128 R, и на FS 55.

 

Как глушак сдернете, попробуйте завести и погазовать без глушака. Видел случай когда и глушак был забит коксом.

 

И свечу надо перепроверить. Китайские свечи 128-я не переваривает.

 

Друзья, подскажите, моей хуске уже много лет, что только не косил... Появилась выработка: на штанге разбилось отверстие, в которое прикручивается редуктор, на самом редукторе расширилось окошко, в которое входит язычок защитного кожуха. В результате редуктор слегка гуляет относительно штанги, особенно неприятно при разгоне, сильная вибрация. Также есть ощущение, что вал стал гулять внутри штанги, хотя сам в порядке, смазан и входит вроде без люфтов, но некий посторонний шум и вибрация присутствует. Лечение народными средствами типа холодной сварки желаемого результата не дали, при работе от вибраций всё потихоньку отлетает.
В общем, это я всё к чему... Встречал информацию, что можно за разумные деньги собрать китайский комплект из редуктора, штанги и жёсткого калёного вала, причём сразу под по нашу модель, без переделок и допиливания. У кого-нибудь был опыт? Производители, артикулы, номера, пароли, явки?
И, как альтернативный вариант, арт. 5451808-05 - решение моей проблемы?

 

Может лучше будет продать как есть, добавить и купить новую.

 

@almos65, не вижу смысла.

 

Если трансмиссия в таком состоянии, то и остальные узлы на подходе, и тогда смысла в неё вкладываться нет, скорее таки прав @almos65, подумайте об новой.

 

Трансмиссия расшаталась от встречи ножа с пеньками и прочими твердыми препятствиями, полагаю. ЦПГ была недавно заменена, остальное, тьфу-тьфу, не беспокоит.
Выкладывать 15 тыс нет ни возможности, ни желания, когда можно эту привести в порядок за ≈3 тыс.
Так что, господа, прошу сконцентрироваться на основных вопросах моего поста

 

Штанга (труба) оригинальная - 1500 руб стоит. Для начала стоит её поменять. Если не поможет, то и трос приводной.

Если только в окне редуктора проблема, то целиком его менять пока не стоит. Можно плотнее защитный кожух установить. Под крепежную скобу подложить чего. Но на новой трубе.

 

@HusqvarnaChelny, благодарю!
А не сталкивались с этим комплектом, 5451808-05? Заявляется как штанга+редуктор, но для оригинального уж как-то слишком дёшево, в районе 3 тыс за всё

 

Комплект не может стоить 3 тыщи.