Husgvarna 128R

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я свою брал в конце 18го года, тож написано USA, но подозреваю, что китайщина.

Свою тоже ещё не смазывал (только 1 сезон идёт), хотя наверно и надо.
Но возможно, что дело в подшипнике, либо излишние удары о препятствия повлияли.

 

так и есть. подшипники гумно. да на ведущей шестеренке он один.
я на свою диск одевал только попробовать, репейник косил. потом лопату взял, ей эффективнее получилось.

 

Добрый день! Такая ситуация, косе 3 года, используется 3 раза в год по 3 часа. Вчера, после месячного перерыва в работе просто не завелась. Ни тырка ни пырка. Последний раз когда пользовался проблем вообще никаких не было. Искра есть, карбюратор чистый, все равно продул, видимых повреждений не видно. Слегка порвана прокладка м/д карбюратором и двигателем, плюс подающая трубка имеет видимые повреждения, но при этом подтеков топлива нет, значит герметична. Сетка в глушителе чистая. Еще при прокачке топлива "грибком" в обратной трубке наблюдаются пузырьки воздуха - это ведь не норма? Откуда в данном случае подсос может быть? С чего посоветуете начать диагностику/ремонт в данном случае?

 

Пузырьки бывают. Причины неисправности триммера: искра, топливо, компрессия. Проверяйте эти вероятные причины. Земените свечу для начала.

 

Снимите глушак и прочисте выходное отверстие двигателя от нагара
https://www.forumhouse.ru/posts/24163058/

 

Забиться может, но заводиться при этом все равно должно. Максимальные обороты не выдаст только.

 

Не заведется и обороты сразу сбросит.

 

Сами себе ответили - слегка порвана прокладка... И трубка имеющая видимые повреждения...
Не сегда на трубке с микротрещинами будут видны подтеки, подсос может быть в одну сторону, видимо вакум создается и сосёт только вовнутрь, так сказать). Поменяйте шланг и прокладку. И ещё бензин в баке надолго не оставляйте, старайтесь весь выработать, ну на хранение в зиму, лучше его слить совсем.

 

Я когда свою вскрыл, то пыльник один хотя и жеваный, но "маде ин шина" читалось. То есть в штатах, собирают из китайского омна...

 

Наверно не самое дно, но до лучших брендовых китайские подшипники не дотягивают. Во всяком случае, когда нет на подшипнике именитого названия.

 

Сегодня, под конец косьбы, порвался газовый тросик. Оторвался от бобышки, которая в курок вставляется. взял кусочек трубочки медной, просверлил насквозь, продел и узелок завязал. Но теперь, квадратная штукенция, которая на конце оплетки, которая в паз в ручке вставляется, увы в свое место не попадает, так как трос стал короче. Новый тросик покупать, или попытаться как то оплетку укоротить? Кто нибудь занимался таким?

 

Попытайтесь оплётку укоротить, новый тросик стоит дорого.

 

1800 руб. примерно, там трос газа с проводами в гофре идёт.

 

1500+пересылка рублей 250. Помудрю с этим. Нужно узелок, который сделал, развязать, что бы трос подлиннее был. И бобышку придумать, что бы как можно ближе к концу тросика была. Ну и посмотреть, что можно с оплеткой сделать, что бы под длинну тросика укоротить.

 

Сделал поперечный пропил в бобышке, вставил конец тросика и сжал в тисках. Вчера скосил 6 соток. Пока держется.