Снегоуборщик A-iPower AS617LE

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда я у его брата другого цвета промывал бензином редуктор от заводской смазки, то по осям шнеков бензин тек струями. Поэтому с высокой долей вероятности сальников там нет. Втулки.

 

Если вопрос сохранения родного винта столь принципиален то грейте его паяльником. Вообще я бы посоветовал выкинуть оригинальный сливной винт поскольку он сделан из очень мягкого металла. Сорвутся шлицы на нем если не сейчас так в следующий раз. Купите вместо него, например, нержавеющий винт с головой под шестигранник того же размера.

 

Карданы то тут при чём? Сзади редуктора - нащупайте вход вала в редуктор. Задний сальник не вывернуло? Вы хоть конструкцию редуктора по взрыв схеме посмотрели...Избыточным давлением выбило прокладку герметик между половинками корпуса редуктора. Потеплеет - займитесь этим, иначе летом жидкая фракция смазки на полу будет.

 

Спасибо за информацию

 

А где, кстати, можно найти взрыв-схему для наших снежиков AS617LE? Искал у продавца на сайте, но не нашёл.

 

Попробуте для начала нагреть отвёртку. Есть такие зажигалки, как маленькие горелки. Пойдут в самый раз. Но самое главное - подобрать отвёртку, чтобы никих люфтов. Если шлицы уже разбиты, делайте на винте две параллельные плоскости и откручивайте хорошими переставными пассатижами. Винт тоже лучше погреть. Надеюсь, китайцы поставили его на тот фиксатор, который отпускает при нагреве. Есть ведь и другой... Но думаю, что нет там никакого фиксатора. Просто закрутили со всей дури, а потом сработала электрохимическая пара аллюминий-сталь. У меня этот винт открутился легко. Кстати, может это и не китайцы так варварски закрутили, а наш продавец, в ходе "предпродажной подготовки".

 

https://a-ipower.ru/upload/iblock/810/810b7325222376cdc9b2e1508ee1e428.pd
Фильтр не пропускает pdf. В конце ссылки добавить f

 

В силу того, что
Weima, Carver, Brait, Denzel, A-ipower, Patriot и Gigant собираются в одном цеху фабрики Вейма и редуктора являются покупным изделием, взрыв схема с спецификацией комплектующих, должна быть в СЦ A-iPower, свяжитесь с ними и попросите выслать Вам её на почту. Также с высокой долей вероятности редуктор аналогичен Патриоту 67СЕ и Дензелу 610SPro, не говоря уже о Вейме 0724в/е, которая и является базой для всех вышеперечисленных заказных на Вейме брендов СУ.
Или можете скачать здесь:

 

Это что за сальник такой, который может вывернуть)?
Это тогда уже пыльник скорее...
Весной посмотрю что там да как...

 

Так и есть. Смазка всё таки не моторное масло...

 

Спасибо за ссылку!
Ну как я и предполагал, три вала и три сальника присутствуют!
Везде где есть смазка, там должны быть сальники!

 

Ошибаетесь. Где присутствует трансмиссионное масло и пара сталь по чугуну, да должны быть сальники. Для полужидких смазок достаточно втулок на колесном валу и сальника/отбойника на первичном. В таком конфиге редуктора под смазку выпускают более 30ти лет.
Три сальника у этих китайцев, скорее бонус...

 

Уже обсуждали недавно. Это либо некорректный перевод, либо ошибка. Пока сальников никто не обнаруживал при разборе.

 

"Производитель имеет право без предварительного уведомления вносить изменения в изделие и его внешний вид, которые не ухудшают его технические характеристики, а являются результатом работ по усовершенствованию его конструкции или технологии производства... "™.
Если бы хоть кто-то дочитал инструкцию по эксплуатации до этой фразы... Вообще не читают. Или только когда сломают...

 

А я и не утверждаю что сальники есть, я только предполагаю!
Точно скажу тогда, когда появится необходимость разобрать этот узел.
А пока согласно увиденного официального документа буду считать что сальники есть.
И вот ещё, озон утверждает что сальник прописанного во взрыв схеме размера существует)