Выбор сделан: Снегоуборщик гусеничный A-iPower AS719LE

Октябрь закончился, а мы так и не дождались фотографий.

 

Тоже интересно. Если надумаю менять свой Еник на гуслю, то по характеристикам для меня -самое то. Больше чем сто кило мне не нужно. Этого хватит.
Так что ждем испытаний.

 

А что вы хотите услышать или увидеть. Принципиально ничего нового. Только нюансы эксплуатации будут.

 

Да топик давно не появлялся на форуме. Полтора месяца уже. Создал тему, и свалил через неделю.
Так что врядли мы тут чего дождемся.

 

Да и в ютюбе нет ничего про него ..

 

Есть про его сборку


Немного поработав своим 617-м, ососбенно после 20+ см выпавшего за сутки снега, думаю, что этот был бы получше моего 617-го под загородную работу, хоть и ПМЖ но с улицей до дороги.
Одна засада: слишком широкий ковш, который потребовал бы переделок трёх калиток и в двух местах переноса высоких грядок.

Почему-то производители не предлагают чего-то пристойного на гусеницах, с движками 300см3, и при этом с ковшами 61-62 см шириной. Или я не встретил ничего такого на просторах инета.

 

Смысла в 302х кубовом на мелкой тележке - не много. Что толку в табуне лошадей с 300мм шнеком и крыльчаткой...угольное ушко... Он отлично работает в паре с 354мм рабочими органами, плюс потребует новых шкивов под увеличенный хвостовик КВ и второго ремня на привод шнеков - один ремень будет просто гореть...

 

Юрий, то есть, никто не выпускает более мощные и на гусеницах, но с ковшами 61 см?
НЕ понимаю логики, честно.
Если ковш 61 см, то и крыльчатка под него, вероятно, выбирается соответствующая. Мне на 617-ом крыльчатка нравится, никаких затыков по выбросу пока не ощутил. А вот затыки по катанию есть!

Сейчас понял роль веса снежика, и роль гусениц. Тем более, на всех гусеничных, как понимаю, есть регулируемая высота ковша.

 

Фабрика Zhejlang Zhoull Industrial Co на эту стандартную тележку установливает 252х кубовый Лонсин - 8лс, модель называется - 861й Чемпион.

 

Спасибо. Посмотрел. Но опять таки на колеснице, а не на гусеницах.
Странная техническая позиция у производителей, на мой взгляд.

 

Увеличение модельного ряда, моделью с иными ТТХ, вещь не простая. Будет потребность (устойчивый сбыт) - родится и СУ по запросу. Технически сложные и дешевые в реализации СУ - нонсенс... Рынок определяет тактику и стратегию развития бизнеса, а не наоборот.

 

Как что ни будь сломается - сразу появится.)

 

Сравнивая два гусеничны снегоуборощика, на которых заводские ТТХ у первого: 4.5 л. с. на ширину ковша 61. При высоте 50. Второй: высота ковша 40, ширина 70. Мощность второго в трех вариантах на одной тележке. 9, 11, и 13 сил.
Трансмиссии обоих различаются на передаточное число ведущей звёздочки. То есть рабочий ход на одной и той же толщине снега, у мощного в два раза выше. А разница в ширине ковша всего то 100 мм.

 

И эти 100 мм на давно сложившемся участке являются определяющими. До покупки проходил по всем дорожкам с рулеткой, измеряя, пройдет или не пройдет ковш. Даже немного изменил способ укрытий рядов винограда вдоль дорожек, чтобы спанбонд не затаскивать в шнек.
На давно сформированной территории есть ограничения по ширине ковша. Местами ширина всего 65 см, то есть по 2 см с каждой стороны от ковша остается. Там катаюсь особенно ювелирно, чтобы не задеть грядки, ступеньки входов в теплицы, высаженные кусты, давно смонтированные качели и т. д.
Кто же думал в момент ландшафтного планирования, что дорасту до покупки снежика
Вот и получается, что 71 см в моих условиях мало где пройдёт.

Может, неправ, но сдается мне, что спрос на гусеничные с шириной ковша 61-62 см мог бы быть приличным. Особенно среди дачников выходного дня.

 

Гусеничный бензиновый снегоуборщик BRAIT BR-1172 ELTWS-6 не аналог этой модели ? И движки одинаковые и ширина ковша и гусеничные оба

Да и младшая модель как близнец .