Выбор сделан: Снегоуборщик гусеничный A-iPower AS719LE

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так он и есть на 7ми силки. Шесть моделей от 3х фабрик.

 

Это мой любимый размер ковша, ближе к квадрату. Во истину не только "дачно-шестисоточный", но и сугубо городской. Узкий ковш, везде проходит, при наличии высого хоббота и мощного двигателя снег легко укладывается через машины.

Надо 9-11 лошадок, и не очень большой вес и маленькие габариты.youtube.com/shorts/hfSYmLU5aPs?si=WMVI9wl6mTpJhvLu

 

Не оч большой, он (вес) быть не может, сам 11ти сильный двигатель весит много и без жидкостей... И понеслось... Ремней больше, валы толще, корпус усиленный, шнеки и крыльчатка 354мм... И за сотню завалился...

 

Немного не понял. Как-то всё равно, 7 сил, или 10. Наверное, 11 или 13 было бы еще лучше. Лишь бы ширина ковша не была шире 62 см и были гусеницы. И вот такой я купил бы даже за 100 тыс руб.
А то сейчас расчищал вокруг овощных теплиц сброшенный с их крыш снег, тяжеловато колеснику, подбуксовывает в снегу, который чуть выше ковша. Двигался в режиме старт-стоп-старт... чтобы не насиловать.

 

Замените двигатель на тот, который, как Вы считаете, Вас устроит.

 

Естественно. Weima, Carver, Brait, Denzel, A-ipower, Patriot и Gigant, всё это одни и те же модели, собираемые в одном цеху. Отличаются мелочовкой.

 

У BRAIT BR-1172 ELTWS-6 двигатель 11 л. с. и подогрева ручек нет. Нет "очень важной детали", ПОДСТАКАННИКА и бардачка. Остальное аналогично.

 

"Итак, по совету моих друзей я решил приобрести автомобиль "Москвич"! (с)

Наконец-то сегодня получил свою танкетку A-ipower AS719LE.)
Процедуру сборки описывать не буду, все делал согласно видеообзора о сборке и распаковке, который был уже в этой теме.
Смазку в редуктор добавил, вошло где-то полтубы по ощущениям. Масло в движок залил литр, но до максимума на щупе этого немного не хватило, хота по документации указано 0,98 л. Ну, постоит ночь - может стечет, завтра проверю. Не понравилось как работает механизм поворота раструба выброса, решил все же туда тоже смазочки мазануть - вроде стал поплавнее вращаться. Кстати, самая идея установки привода вращения наверху, да еще и закрытая крышкой - понравилась. В свое время была колесная MTD-шка, помню как там приходилось все время счистить привод во избежание обмерзания.
Крышка бензобака сделана с цепочкой - не определился еще хорошо это или плохо.) С одной стороны, не потеряется, с другой стороны, мне больше нравится куда-то отложить и спокойно заправлять... А тут или болтается на цепочке, или на бак как-то надо приспосабливать. Не знаю...
Бак ровно на 5 литров. Решил заливать 92-ой. Хотя, некоторые соседи подбивали на 95-ый. Типа, будет лучше заводиться... Но, он и так завелся с полоборота. Электростартер не стал даже пробовать. Заводил, правда в гараже, где и собирал. Температура там была около -10...
Ну, несмотря на то, что сегодня доставка получилась позже планируемого и пока собрал уже было 8 вечера, не утерпел и сделал пробный кружок по территории...)
Ну, что сказать? Идет хорошо, уверенно. Кидает достаточно далеко. Но и снег сейчас сухой, неслежавшийся. Высота покрова была где-то сантиметров 30. Чтобы не насиловать новый движок, передвигался исключительно на первой передаче и при первых звуках усиливающейся нагрузки на двигатель останавливал продвижение. За собой оставляет чистый след.
Курки, конечно, сильно помогают при маневрировании. Чего уж тут говорить... Не знаю как на других (я же снегоуборщики не ездил, не выбирал. Этот купил чисто по картинке и описанию), но мне пластик показался очень прочным. Я даже, в начале, засомневался пластик ли это. Потому что читая форум мне рисовалось в воображении, что они должны быть какие-то хлипкие и гнущиеся...
Две раздельные фары светят достаточно хорошо. Сделал пару снимков чтобы показать...
Что еще? Счетчик моточасов считаю удобной мепочью. Зачем нужен открывающийся ящичек/бардачок - пока не понял. Что ставить в подстаканник зимой - не придумал)

https://youtube.com/shorts/2KVWDK9vpi0?feature=share

Всем спасибо, за помощь с выбором. Готов отвечать на вопросы!
P. S. Модераторы, может, в связи с оживлением темы немного ее почистить от флуда?

 

Продолжим...
С утра взялся за глобальную, вдумчивую чистку и от полноты чувств и счастья обладания новым снежиком, почистил кроме своего участка (где-то метров 300 квадратных плитки) еще и 120 метров дороги за забором) Проработал около 2,5 часов - сжег треть бака. В общем-то, претензий, ни к процессу, ни к качеству уборки, особых нет. Надо будет кое-где кое-что подтянуть и подрегулировать, что вчера впопыхах проглядел.
Ну, теперь пора и дегтя плеснуть.) Счетчик моточасов. Во-первых, он запоминает часы только в рамках одного завода! Т. е., заглушил/завел - обнулились! Так понимаю, что нужно перед остановкой двигателя в отдельный блокнотик записывать, а потом суммировать на калькуляторе)
Во-вторых, после запуска он ведет себя вот так:
Собственно, вчера их коробки было тоже самое, но я подумал, что это типа до первого запуска. Ан, нет!
Полистаю, конечно, еще мануал (самое время его открыть, правда? ), но вряд ли там что-то будет...

 

Во, тут дискуссия как то была "на сколько проседают обороты на бензиновом двигателе в процессе уборки"
Если не сложно огласите цифры тахометра под нагрузкой.

 

@shirsh78, Вы хотите сказать, что это еще и тахометр? Вот же я...
Ну, теперь уже только в следующие выходные буду когда чистить - посмотрю.
P. S. В мануале ни слова как им пользоваться...

 

Тыкать по кнопе на нём 3 раза подряд, и функции будут изменяться

 

Показывает обороты. А что не так?

 

Да все так... Я решил, что это моточасы скачут) И удерживал кнопку для сброса!) Говорю же - лоханулся...