Выбор сделан: Снегоуборщик гусеничный A-iPower AS719LE

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Было бы печально, если бы он этого не сделал. А так - молодец...

 

Печально не то, что владелец сделал ревизию, а то, что нет никакого входящего контроля комплектующих, поступающих от смежников на завод.

 

Вы можете изменить ситуацию? Не на словах, а на деле?

 

Интересно продолжение истории. С игольчатыми подшипниками не понятно. Три шмотка в корпусе планетарки хватит. Другое дело как эту смазку вносят. Конвейер.

 

Насколько я понял из сообщений бывалых, данный узел поступает на завод от смежников в собранном виде, т. е. на конвейере никто туда смазку не вносит.

 

@Igor908, Нам как конечным потребителям пофиг где вносят смазку, на конвейере сборщика или поставщика. Нам важно чтоб она была в том месте где в ней есть необходимость.

 

Могу сказать только за свой STT1170, смазка присутствует в достаточном количестве.
Китайцам тоже пофигу.
Кто, за сколько и в какой комплектации заказал у них СУ, видимо определяет качество и наличие смазки там, где ей быть положено. В верхнем ценовом диапазоне, вероятность наличия смазки, думаю выше, чем в среднем и низком.

 

Эту теорию можно будет подтвердить, когда увидим разборку "премиального" evoline или caiman. Мне пока такие не попадались...

 

Я же написал...ВЕРОЯТНОСТЬ, а не обязательное наличие.

 

Немного знаю, как работает входной контроль на производстве. Так вот, если он работает правильно - то вероятность очень высокая.

 

Вот именно, набор железок скреплённых для удобства стопорными шайбами. Которые при эксплуатации тоже не нужны! Нужны регулировочные и втулки. То есть на сборочную линию должен поступить полностью смазанный и отрегулированный узел, где вместо стопоров будут стоять посаженные на горячую втулки. Втулки и кольца не дадут смазке потеряться.

В моём не премиальном качество было хорошее, всё смазано, гарантию отходил. К редуктору надпись, необслуживаемый на весь срок эксплуатации.

Смазку на ее наличие тоже проверяли? Купил себе на Каму колесо заднее не потому, что родное умерло, просто в СССР не умели делать круглых колёс. Та не смог разобрать китайскую заднюю втулку. Но продавец сказал, там смазка есть, разбирать не надо. Но хотел поработать входным контролёром.

 

Располовинил свой новый a-power,разобрал шнек, вне везде хорошо смазано. Вал шнека на втулках. Смазка есть. Собран нормально. Вполне рабочий аппарат был бы, если бы была смазка в разблокираторах хода. Этот узел нуждается в проверке также как и наличие смазки в редукторе.

 

14 лет работы в торгово-сервисной организации оставили свой отпечаток. Я никогда не верю владельцу на слово. На фото смазку в подшипниках трудно увидеть. Её действительно немного, она почти прозрачная а консистенция полужидкая. Сейчас литолом никто на производстве мелкие подшипники не забивает.