Снегоуборщик Champion ST761E. Вопросы, Эксплуатация, решение проблем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не у Чемпиона, а у Лонсина. Чемпион - бренд питерской компании Вальд, которая размещает заказы под своим брендом в КНР.

 

Подскажите, а Champion STT 761E - это в эту ветку? И насколько похожи между собой ST761E и STT761E?

 

Вообще, STT 761E больше похож на STT1170e. Там двигатель только другой.
https://www.forumhouse.ru/threads/231049/

 

@palexizh извините, не ту ссылку вам дал. Эта ссылка на колесный Champion St1170e. Отдельной темы по гусеничным Чемпионам нет. Хотя уже время открывать новую ветку - есть три снежника от чемпионовцев на гусеницах (STT1170e, STT1171e и STT761e).

 

Теперь сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/569165/

 

Готово - https://www.forumhouse.ru/threads/569165/

 

Спасибо!
Лонсин к Вальду не имеет отношения?
Тогда вопрос просто трансформируется в такой же с главным героем движком Лонсин.
Они все настолько непритязательны, что имеет смысл брать технику с их движками?

PS: может, есть тема про эти движки и надо бы туда вопрос перебросить…

 

Лонсин к Вальду никакого отношения не имеет. Вальд заказывает там двигатели их красят и маркируют надписью "Чемпион". Неплохие двигатели.

 

Полезное видео по регулировкам троса шнека, привода хода, угла наклона хобота.

 

Данная проблема с неустойчивой работой двигателя, встречается и на других линейках чемпиона - -
, возможно это связано с конструктивным браком изделия ? !

В моем случае проблема пока не устранена, жду окончания зимы, потом сдам в гарантийный ремонт наверное, но и тут есть свои подводные камни. Как мне сказали в сервисе, если это будет засоренный карбюратор, то под гарантийный ремонт это не попадёт, и мне придется оплачивать и ремонт и доставку 10 000 руб.
Но такой расклад, меня не устраивает, проще в местном сервисе его настроить или отремонтировать, будет дешевле.
И почему у других, проблемы с неустойчивой работы двигателя на новом СУ нет? (отработал всего 10 часов)

 

Ошибаетесь. Это встречается на любом двигателе и Лонсин - не исключение... По поводу ремонта двигателя у официальных представителей, всё верно Вам сказали - засор карбюратора не относится к гарантийному случаю.

 

Он у вас дышит отработавшими газами. Вы что сами не видите, что у вас клапанная крышка чëрная,. Вы зачем эту титьку - свистульку поставили на выходе из глушителя? Там сама конструкция глушителя довольно архаичная и состоит из двух половинок и завальцована при этом очень дряво. Я это проходил. Всё было в точности как и у вас. Я весь глушитель проварил по краю завальцовки и заварил нижнее отверстие в глушителе, где у вас собственно говоря и выходят ещё дополнительные газы выхлопа. Фильтры всякие совсем уберите. А для достоверности моих слов протрите чистой белой салфеткой внутри корпуса фильтра и вы сами в этом убедитесь.

 

То что Вы, комментируете по ссылке, это не мой двигатель, но случай идентичный, я поэтому его и разместил, что проблема не устойчивой работы двигателя, наблюдается и на других линейках чемпиона.
А у меня штатный зимний двигатель СУ ST 761Е, доработкам никаким не подвергался пока.
Вот мое видео с работой СУ-
https://youtube.com/shorts/B6fNnbdT1nc?si=45ijDExvRqpQ9dCz

 

Обычные качели. Если при нагрузке работа двигателя становится нормальной - забейте, не криминал.

 

Подскажите, пожалуйста, эта деталька имеет какое-то отношение к ST761Е? А то собирал СУ и после сборки обнаружил её лежащей на полу, но при этом сам агрегат работает корректно. Ощущаю себя героем байки про "маузер Папанина"