F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да этот паровозик и без шнека неплохо справляется...

 

А тем кто не любит ковш чистить после работы следует показать последние кадры с 17 минуты

 

Это для туристов зрелище?

 

Ага. Вон они с лопатами столпились.

 

Тут где-то по темам шла дискуссия, какой дорожный просвет у СУ с треугольными гуслями.
Сегодня не поленился, встал в позу зю с угольником и замерил.
У моего Yard Fox просвет между нулевой отметкой (дорогой, грубо говоря) и нижней траверсой, которая между левой и правой гуслей, - 65 мм,
Расстояние между подрезным ножом и уровнем земли в транспортном положении - 80 мм.
Что имеем, то имеем.
Насчет разблока.
Обычный дифф типа автомобильного, который в рабочем положении заблокирован. Когда нажимаешь курок, дифф разблокируется и верти СУ куда хочешь. Хоть на месте. Хочешь направо, хочешь - налево.
Сказки про то, что поворачивает только в одну сторону - это сказки, не более того.
Испытано лично.
Можете мне верить!

 

На старых двуколесных гусях клиренс всего 35 мм в рабочем, у современных 60, так что преимущество за плоскими потому, что при наклоне вперёд клиренс более 100!

 

За счет чего меняется клиренс?

 

Производительность не впечатляет

 

Сегодня поеду в Москву, по дороге заеду к Зимину, запчасти к СУ в планете Железяка. Заказал там срезные болты. Чтоб оригинал был. Проверить. Бьются как запчасть к Зимани гидро про 76, и к Yard Fox 6654 Pro TE.
Там у них обширная взаимозаменяемость.
Срезной болт M6x20 ZimAni 76 ProTrack
Каталожный номер
GB/T5780-2000-M6x20
ну и гайка к нему
Гайка срезного болта M6 ZimAni 76ProTrack
Парт номер
GB/T889.1-2000-M6
Ну это если кому интересно.
А так, обычный болт с капроновой гайкой, прочность 8.8., и все дела.
Крепмаркет наше фсе.

 

Железяка смотрю охватывает вообще все механическое, молодцы!

 

В транспортном положении, при наклоне СУ вперед, за рукоятки, задняя ось поднимается над землёй, и СУ едет на передней оси. Задняя часть корпуса, которая и ограничивает клиренс, просто приподнимается.

 

В транспортном какой наклон вперед может быть?
Вот положения на моем. 99 процентов работаю в режиме "талая масса".

 

Не на треугольных. На плоской гусе, наклон корпуса по дебильному, балансиром и клином с вилкой на переднюю ось! Поэтому иногда эти 100 кг приходится ногой по рычагу давить. Но именно эта жесткость и позволяет убирать даже в транспортном, с наклоном.

 

В транспортном тоже убирал раньше. По первому снегу, чтобы траву не задирать.

 

Я тоже часто пользовался, когда первый раз по целине пройти надо. На некоторых поднятие в транспортном болтами регулируются.