F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы не "сливайтесь", и не переходите на другие снежники, Вам конкретно задали вопрос по снежнику 1130, где Вы увидели перекрашенные детали, укажите?

На чем интересно они "утряску" сделали, на толщине металла съэкономили, вот бы замерить толщину на Хуске 2010-2011г. и 2013-2014г.в.

 

По моему на поздних резина стала уже. Может еще что по мелочи.

 

Не заморачивайтесь по ремням, "китайский" оригинал не всегда лучше неоригинала от других производителей.
По Хускварне есть основные запчасти на просторах инета, которые могут выйти из строя, как б/у так и новые (оригинал, неоригинал). И нужно хорошо постараться, что бы что то сломать, разве если арматуру или что то похожее не словите, так от этого никто не застрахован и на любом снежнике можно попасть на ремонт. У многих они более 10-15 лет в эксплуатации и особо не жалуются. А "косяков" на любом снежнике можно найти. Вы главное для себя определитесь что Вы хотите, Вам уже писали, выберите несколько моделей разных производителей и протестируйте их.
Посмотрите 227-ю, но если сравнивать с 268-й, я бы выбрал 268-ю если она в таком же тех. состоянии.
А если Вы хотите купить Кайман, то посмотрите сначала daewoo dast 227, это брат "двойняшка", только окрас получше и двигатель Бригсс профессиональный.
А еще можете по магазинам прокатиться где выставлены снежники, может вообще другой себе выберите и купите. Выберите 2-4 больших магазина, где представлен большой ассортимент, обзвоните их, спросите можно ли потестировать, есть ли скидка и т. д и т. п. и уже потом их посетите, возьмите паузу, посмотрите б/у, сравните с новыми и уже решите, что лучше Вам купить, но по новым надо поторопиться, "рублик" падает, а закупается все за "валюту". Будет подорожание, как и всей продукции поставляемой из за границы.
Но это мое мнение, можете к нему прислушиваться, можете нет, решать Вам.

Нет, резина такая же, это на китайских уже резина.
Наверное нужно спрашивать у тех кто занимается разбором или ремонтом, может они подскажут.
А возможно чей то "косяк" в указании тех. характеристик.
Смотрим на шильдики Хускварна 268ЕР 2013г.в вес 107кг. Хускварна 276ЕР- 108кг. как такое может быть, толщина металла одинаковая, двигатель у 276-й большего объема, он тяжелей, ширина ковша больше на 8см, значит вес шнеков и ковша тоже больше, априори не может быть разница в весе всего 1кг.

 

Если про 1130, то я же написал - он МОЖЕТ быть полностью перекрашен. Так как продавец сильно похож на перекупа, и СУ 2006 года. Но это надо вживую смотреть.

 

Ну так краска это условия хранения, а не условия эксплуатации. Не основной фактор работоспособности. Даже вообще не фактор. Вряд ли было лобовое столкновение.

 

Как это не условия эксплуатации?
Посмотрите на СУ в ЖКХ - все их печальное состояние как раз и есть следствие эксплуатации. А если СУ, которому 18 лет, имеет окрас как у нового - это вызывает вопросы (с учетом подноготной продавца).

 

Вот то то то и оно, дали заднюю, не разобравшись, лишь бы чего "ляпнуть". По уфимскому там было сразу видно, что крашенный, а вот по 1130 Вы "промашку" далинадо было сначало снежник посмотреть, изучить, а не лезть в дебри, речь то шла о снегоуборщике, а не о продавце снежника.

Я выкладывал здесь фото Ариенса соседа, которому более 13 лет и выглядит как новый. Все зависит от условий эксплуатации и хранения. А скажите "спец", вот этот снежник на фото по Вашему " ушатан" или он побывал в "покрасочной камере", интересно узнать Ваше мнение.

 

Ну зачем вы врете?
Как писал здесь про этот СУ, что может быть перекрашен, так и остаюсь при своем мнении:
https://www.forumhouse.ru/posts/33237015/

По виду не ушатан. В камере МОГ побывать. Но это надо смотреть вживую.

 

ну Вы и "сказочник", Вы хоть представляете себе, кто будет полностью все до винтика разбирать, перекрашивать, за тем собирать, искать новые наклейки или где то заказывать, шильдики и это все приклеивать, новые детали устанавливать, все понятно с Вами, не "позорьтесь, эксперт".
Это мой снежник, ему 10лет, но ни одного срезного болта на нем не было срезано и в покраску я его не отдавал. так же как и на других снежниках за время эксплуатации ни разу не было срезано ни одного болта. а еще больше скажу и ремешки и фрикционное колько тоже на нем стоят родные, оригинальные, заводские
Вам бы еще с yury59 поспорить, показать свои "высокие познания" в области садовой техники изготавливаемой в поднебесной

"Эксперт" а вот такой сколько раз побывал в покрасочной камере и как по Вашему много он проработал: https://www.avito.ru/gorki-10/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_craftsman_4494401744#extended он 2005г.в.

 

Вы думаете было сложно догадаться, что вы свою Хуску выложили?
Но я ответил, исходя из того, что это неизвестный СУ от неизвестного продавца с неизвестным возрастом и неизвестной ценой.
Поэтому может быть все, что угодно.
Насчет перекраски - немалая часть продаваемых у нас японцев перекрашена. Так что не удивляйтесь - это нередкое явление.

Поработал много. Край ковша подкрашен местами.
Сами-то понимаете, что продавец врет про 5 заводок?

 

Японцев видел перекрашенных, частично видел в продаже перекрашенные снежники которые были в эксплуатации здесь (зимой продавался на Авито 268 или 276 с перекрашенным ковшом под золото), а вот что бы полностью, да и еще что бы и все наклейки были, и выглядел как новый, такие не видел. Хотя возможно и есть на форуме такие, кому очень дорог свой снежник и он его разобрал весь до винтиков, отпескоструил, прогрунтовал, и покрасил в 2-3 слоя износостойкой краской, затем "перетряхнул" все детали, часть заменил на новые и заново собрал и болты новые из нержавейки поставил. Но на сегодняшний день это стоит не малых денег и трудозатрат. Есть здесь на форуме кто частично это делал, но что бы полностью, таких не знаю.

 

Это извращенцы, друг, точно тебе говорю. Я знаю об этом не по наслышке.

 

Там не подкрашен, а наоборот краска слезла и виден грунт. И по шнекам, крыльчатке и вокруг нее видно что мало работал и по джостику, нет никаких потертостей, да и болты на глушителе тоже как новые и нет никакой ржавчины. Может бережная эксплуатация и гаражное хранение у него, поэтому так и выглядит. Там двигатель похоже стоит как на Вашем снежнике 357куб.см. и колеса такие же или нет? Вам нужно электропривод хобота от такого поставить, что бы не крутить рукой.

Поэтому и написал

 

Красный грунт? Вы уверены?
Не туда вы смотрите.
Вот на этом фото видно, что эксплуатировали его неслабо и долго:

Регулятор натяжения тросика трогали много раз. Настолько много, что, судя по всему, сорвали резьбу на нижнем болте его крепления и поставили нештатный болт. Также потерян левый болт крепления поддона.
Многовато для 5 заводок.

 

Странно, почему на шнеках нет выработки от "долгой эксплуатации", подрезной нож не стерт и если долго работал, то и грушитель тоже должен быть ржавый, или его не заводили и таскали задом. А болт мог и потерятся если был плохо затянут или наоборот перетянут и сорвал резьбу, а может и сломал. Тут только можно догадываться. То что видно регулировка натяжения тросика и следы передвижения болтов, да, видно. А вот у этого сколько снежников если зайти к нему в профиль и сколько было продано этой осенью и нет ни одного ржавого, спрашивается откуда у него столько, где этот "склад забытых вещей" https://www.avito.ru/balashiha/remont_i_stroitelstvo/snegouborschik_ariens_1332_4898043086