F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть и вот такие уникумы:

 

Не следует он заветам тов. Веселова - шнек включает тогда, когда уже снег начинает в ковш набиваться.

 

Рукоятки на всех снегоуборщиках несколько проблемны, не только на хускородобных. Но почему обламывает уши не понятно. У меня путь и постукивает, но не ломались. Рукоятки связал с передним кронштейном и тоже всё жёстко стало.

 

Я нынешнее поколение тоже не могу понять. Мы в молодости всю технику сами ремонтировали и обслуживали, т. к. если она сломается, то будешь ходить пешком и тогда не было интернета в котором вся информация есть. А тут друг дочки покатался на мотоцикле без масла и соответственно словил клин поршневой, после чего бросил в гараже его и сказал, что будет лучше ходить пешком, чем разбираться как ремонтировать. Одним словом наездники.

 

Не каждому дано. Я боюсь у родственника, что-нибудь с мотором оставлять, разберут сварят-переварят, улетят, уедут и не увидишь больше. Дед даже в движки не лезет, дети- внуки, как пожиратели металлолома с функцией заказов по интернету комплектующих.

 

Спасибо, под панелью конечно бачку будет уютнее. Но у меня там предполагается куча шлангов, хз, как всё расположится

 

Значит ему не так интересно ездить. Мой сын тоже с начала опасался лезть в мотоцикл. После того как я ему показал на сколько там все элементарно - полез. С начала я помогал, потом только советом. Потом вообще не лез и лишь наблюдал. Самое интересное, для меня всегда была тайной за семью печатями настройка карбюратора. Сын в итоге освоил эту операцию на отлично. Ходил учился к двум соседям. Один просто увлечен мототехникой а второй серебряный призер России по мотогонкам на питах.

 

По традиции - по остаточному принципу.)

 

Подскажите про лошади
На лончине 190 fds

 

Вот мужик как решил проблему с креплением ручек к корпусу: https://www.yandex.ru/video/preview/14908746229741250475 или а вот здесь (фото) крепление ручек по другому и меньше идет нагрузки на крепленя ручек, правда еще нет статитстики, могут ли они через несколько лет эксплуатации сломаться или нет.

 

У нас принято считать через макс КМ и макс обороты, т. е. 26.5Нм*3600 об. мин./9549=10.0кВт или 10.0*1.356=13.5 л. с.
Хотя на сайте производителя есть 9.0 кВт или 12.2 л. с.
https://www.loncinindustries.com/en/engine/ProductDetail.aspx?catid=8-15-16-32-53-2146814615#proFlag

 

В недрах нашего форума, самый прекрасный способ, это распорки от панели на ковш. Всё остальное, попытка сделать тачку большой грузоподъёмности. А её вообще не делали для тяни-толкайства.

 

И зачем эту ересь повторять за маркетологами, продаванами и прочими неграмотными?
Лучше правильные вещи нести в массы.

П. С. И тогда уж пишите не за всех "у нас", а за тех, у кого так принято (перечислил их выше). Или вы из них?

 

Научите тогда как считать правильно. А то выглядит безосновательно.

 

Правильно снять диаграмму на стенде, но без ограничения макс скорости вращения коленвала. Как это сделали Субаристы. И у них мотор 163 кубика на баке тащит надпись 6.0 а по диаграмме по ограничитель всего 4, 5 при 3600 об. По идее, очень хороший мотор для мотоблока, но для снегоуборщика с шасси от 9-11 сильного агрегата, те ещё "домашние тапочки".