Выбор нового бензинового снегоуборщика - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Она легко туда давится, войдёт как раз 100 г. +/-
В инструкции пишут про 80 г

 

Да блин! В редукторе тоже что-то есть! Но сдается мне, что это ЕР2...

 

Тему почитайте, там найдёте ответы - https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

Там немного синей смазки

 

С Daewoo понятно. Спасибо!

 

WWS0724A/E-J.
На картинках у продавца двигатель другой, "правильный", 210-й. Как и в инструкции. По факту 170-й.

 

Собственно, про это я и говорил, что А/Е по заводской классификации, это 170f общепром. Картинки - да, любят продаваны выдавать желаемое за действительность... А с 210м нет у него СУ? Обратная связь есть с продавцом? Или там уже значительно дороже?

 

Китай делает двигатели для Японии? Что-то не верится.

 

@Voldemar7218,
Я хотел еще вчера про это написать, что там от продавца лепет какой-то невнятный в ответ на вопрос о двигателе.
И еще, сдаётся мне, что первоначально в описании было указано, что двигатель 210-й. Но я в этом не уверен. И скрин, увы, не сохранил. Поэтому предъявить нечего.
Но и горя по этому поводу не испытываю. Что есть, то есть.
Разве что пришлось мудрить, чтобы залить масло. С верхней горловиной щупа это было бы проще.

Вроде как есть, но на десятку дороже. Описание аналогичное, название модели то же самое, единственное отличие в картинке, она присутствует в том лоте, который дороже:

Или эта же картинка присутствовала и в первом лоте. Что-то точно было у него про 210й. Я не мог сделать вывод только лишь по внешнему виду на картинке.

 

Спасибо, рассмешили... Такую дёшевую отмазку слышу впервые. В одном он прав - корпус блока, голова, КВ и комплектующие входящие в двигатель, т. е. ЦПГ - у них абсолютно одинаковые. Разница в исполнении обвеса, наличия защитного пластикового кожуха и наличия/отсутствия ВФильтра, удлиненной маслозаправочной горловины, доп сливной трубки. На более продвинутых "зимних" двигателях изменения серьезнее, уменьшение количества рёбер охлаждения, крыльчатка маховика, уменьшено проходное сечение просечек или они заглушены, отсутствует датчик уровня масла, может присутствовать впрыск, вместо карбюратора. Но что касается Веймовских двигателей, здесь всё попроще... Тем не менее, даже на них - разница есть. Отсылка к экспортному исполнению - глупость.

Японских сборочных предприятий на территории КНР с участием гос капитала КНР не так много, но есть. Вот попадает ли их продукция официально на остров - оч сомневаюсь. Для внутреннего потребления на острове оч жёсткие стандарты. Хотя, всё течёт, всё меняется...

Ну и правильно, не берите в голову. Думаю, 70% пользователей в РФ, эксплуатируют СУ с общепромом. Отсутствие защитного кожуха и недогрев двигателя на общепроме, конечно неприятно, но и это решаемо, если приложить руки... В теме Модернизация и доработка СУ, много интересных решений и всем ребятам огромное спасибо за то, что делятся своими наработками...

 

Тут меня осенило, как распознать зимний двигатель. Мы тут за обвесы, фильтры, и остальное. А самое простое - если есть красный пластиковый ключик в комлекте - зимник. Нет ключика - общепром.

 

Увы, в описании двигателей, ключик не упоминают, да и на большинстве фоток - его нет... Только наличие обвеса и маркировка двигателя на блоке, иначе - никак.

 

Причем в основном экологические стандарты. У меня косилка с хондовским двигателем. На двигателе черным по белому написано "Евро2. Не для продажи в ЕС и Северной Америке."

 

Всем привет! Давеча решил снять кожух (брайт 1176elws6) посмотреть что и как там с валами и опешил, так все замудренно устроенно, столько шестерен и цепей, сколько видосов смотрел, такое не встречал. На поддоне следы износа ремня привода шнеков. Хотел снять размер фрикциона, т. к в инете инфы не нашел, открутил болты по бокам вала, но вал не выходит. Ткните плиз где можно глянуть. Фото кому интересно