Выбор нового бензинового снегоуборщика - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пластика нет - хорошо. Промажьте трансмиссию как прописано в теме про Новый снежник. В редукторе полно синей смазки - плевок ей под тавотницей. Срочно забивайте ЕР00. Касательно генератора я бы не тешил себя иллюзиями и начал с замены катушек на спарку. Но с начала посмотрите что там под маховиком, вдруг случилось чудо!

 

Выкручивайте сливной винт и забивайте ЕР00, заводская там ЕР2 и её не более 50мл - https://www.forumhouse.ru/threads/552707/

 

А можно смешивать EP2 и EP00 - или все вымывать? (Так лень)
На оси колес 2 отверстия с расстоянием в сантиметр или меньше - зачем - непонятно. Если разблокировать сплинтом - то есть вероятность, что ось может слететь (хотя трубка от колеса, которая на ось одевается, длинная, аж в корпус упирается).
Колеса завтра смогу измерить

П. С. на фото из красного нет разблокировки.

Трансмиссия - один в один как на этом фото

 

Большое спасибо за комментарий. Исходил из принципа "лучше с запасом, чем потом выяснится что чуть-чуть не хватило". Баню построю - к ней дорожку копать, потом еще беседку (так может еще 50-100м2 набежит, да и недельный отвал может в месячный легко превратиться, если дети заболеют). Но сомнения все же гложут:
- так ли нужны гусеницы (может взять тот же Geos SnowLine 700 E) - его парковать поудобнее будет
- если что-то попроще, то что порекомендуете? (чтобы не получить чемодан без ручки - и выбросить жалко и чем чинить проще новый купить) Я понимаю, что 3 дешевых по надежности наверное будут не хуже дорогого, но времени возиться с этим нет. Хочется вопрос на какое-то продолжительное время закрыть...

 

Шплинт ставьте во второе отверстие, за ступицей колеса, оно не слетит и разблокировано будет, такая вот хитрая разблокировка.

 

Заполнение редуктора смазкой - замещением, ничего мыть не надо, база у обоих смазок - литиевое мыло - совместимы, так что, если что-то и останется на стенках и в полостях - перемешается.
Что касается второго отверстия на колесной оси - оно для разблокировки этого колеса,. т. е. при смещении колеса ближе к корпусу и установки пружинного штифта в отверстие колесной оси, это колесо становится паразитным и будет грести только противоположное. Для работы на невысоком снегу и облегчения маневрирования... Но, как правило, этой функцией никто не пользуется и на многих СУ этого отверстия уже нет физически.

 

По моему мнению ничего такого чтоб закрыть вопрос на продолжительное время вы не найдёте, ко всему что сейчас в продаже нужно прикладывать руки.

Сильно в этом сомневаюсь.

 

700й? Он на полуавтомате разблокировки, диф, не самый лучший вариант. Если уж хотите тяжелый колесник, то смотрите машинку с ручной разблокировкой колёс курками, их видно на фото - они внизу ручек, небольшие.

 

Гениально! Как сам не догадался, ума не приложу )

Ремни фоткал - только одна фотка осталась. Но точно и ось с шестеренкой, и тарелка, и каретка - один в один визуально - сам смазывал шестерню - не мог забыть так быстро

 

В принципе по трансмиссии всё ясно и из этой фотки, ведущий диск стальной, а не из сплава как на фото которое вы ранее выкладывали для примера, фрикцион тоже металл, если не сложно высоту колес померьте или то что написано на них, интересно 13 или 14 дюймов.

 

Добрый день, про СНАMРION SТ655 кто-нибудь, что то может сказать?
Сам разобрался

 

На Gigant SP-02 колеса 14 дюймов

 

Это отлично! Почему то в характеристиках 33 см

 

А подскажите, что лучше 300 шнек и литые колеса или 240 шнек на резине. При одинаково ковше и двигателе

 

Колеса всегда можно докупить на озоне, а вот шнек больший не поставите. А вообще неправильно вы как то выбираете. Нужно много ещё на что смотреть, какая трансмиссия, что планируете чистить.