Выбор нового бензинового снегоуборщика - 12

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если коротко - по сумме свойств и ценнику.

 

ну то есть брать ?

PS а то я не правильно понял - думал что фотки будут бестселлером в связи с тем что ничего нет на него...

 

Моделька новая, возможны косяки... Но несмотря на это - я бы взял... Если что, будем с Дензелом воевать...

Нет, здесь так принято... Тем более новая модель, это всегда оч интересно всем.

 

толку то...
и опять же - а как же быть с усилением импеллера ? на хуске лопатки отваливались на раз-два...
если воевать - то это ж по гарантии тока...

 

Гусеницы на снежниках нужны не для проезда по буеракам, а для того, что бы увереннее двигался вперед и не буксовал, лучше вгрызался в сугробы.

 

Это про погнутый импеллер речь? Ну так надо сначала территорию в порядок по осени приводить, это практика уже. Попадают коллеги на эти детские грабли только по недосмотру, всяко бывает.
По з/частям не так страшен черт, как его малютка... Нет безвыходных ситуаций. Есть лень, отсутствие знаний и неспособность принимать правильные решения.

 

Благодарю за ответ. Интересно, что еще думаете про Gigant SP-02
Производит его "красный" магазин, судя по их словам. Движок - Вейма. Но не понятно какой.
Я для интереса спросил, какая модель ставится, завтра должны прислать расшифровку.

По массе СУ вроде похоже, что металла не пожалели, хотя черт его знает.

 

территория чиста - уж что что - а за эти слежу...
это все последствия гравия... и один раз решетку чугунную поднял с водостока

 

Судя по фото мой Карвер 7056w, с небольшими отличиями, нет регулировки дальности выброса с панели управления, двигатель общепром, зато есть фара и нормальные колеса, в принципе стоящий аппарат, в моем трансмиссия, везде металл, в этом скорее всего тоже, думаю тот кто его приобретет не пожалеет, а я хооооочу такие колесаааа
хотя мне показалось что колеса гиганту маловаты, 33см по характеристикам, и визуально заметно что он как бы назад приседает, я то себе заказал 13 и 14 дюймовые чтоб выбрать.

 

Красный продает Вейму собранную на Вейме под их заказ, под своим брендом (Gigant - бренд ВИ на правах собственности).
SP-02, та, что выставлена на сайте имеет веймовский двигатель - общепром W170f, объемом 212ть кубов. Общепром или зимний двигатель, можно понять и без фоток веймовского СУ с 212ти кубовым, для этого ищете в ТТХ параметр - емкость топливного бака. У общепромов на 212ть кубов этот параметр - 3,6л, на зимних этого объёма - 2,2/2,4литра. Это соотношение обусловлено конструкцией защитного кожуха зимнего двигателя, там бак меньше:

Бывает. Особенно первый сезон, практически у всех - не без приключений, у каждого свои условия эксплуатации, а собаки с их схронами с костями, это вообще отдельная тема, всего не учтешь, но предусмотреть негативные последствия надо по максимуму, осмотром территории до выпадения снега... Это и есть набивка опыта.

Да, штатная 212ти кубовая Вейма на 22/24 дюйма по ковшу идёт только на 13м дюйме. А вот франшизные Carver, Brait, Denzel, A-ipower и Patriot могут заказывать на Вейме комплектацию и 14ти дюймовыми. Но не все и не на всех моделях в 22/24м дюймовом формате это делают... А зря, я тоже сторонник 14ти дюймов для этого формата и веса СУ.

 

Я тоже вчера утром думал что территория чиста, чистили же позовчера вечером. Собачьи фекалии были неожиданностью. Не знаю чем питалась эта собака, но срезало срезной. Первый в этом году. За полчаса до этого на выезде к шоссе поймал стеклянную бутылку. Ее разбило и вышвырнуло через выброс без последствий.

 

Спасибо за ответ! В общем, если вдруг попадется карвер на дутиках, буду его брать, цена у него то хорошая тоже. А если нет, то возьму тогда этот аппарат. А кожух и регулировку можно заколхозить

 

Безусловно.

 

Да, спасибо. Я тоже уже посравнивал и вроде выглядит вполне себе годно. Да, есть нюансы в виде общепрома, но за такую стоимость можно и глаза закрыть.

 

Хорошая рабочая лошадь, тот же 656й Чемпион почти полный его аналог, но с 196ти кубовым двигателем - разные фабрики и стоимость его оч задрана. Классические СУ Вейма три года обкатывала в Белоруси и на Украине, и только потом зашла в РФ. Находиться в статусе догоняющего, оч непросто и надо чем-то завоевывать доверие. Особенно когда на рынке господствовал в бюджетном сегменте Чемпион на Лонсине и Бриггсе... Лично мне, чисто веймовские модели нравятся своей простотой конструкции и нетребовательностью, а самостоятельный ремонт - на коленке в холодном гараже, не представляет сложностей. Задачи у всех разные и возможности тоже, кому-то щи пусты,
а у кого-то жемчуг мелок.