ИБП для газового котла - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто переделывал и ездил, знает, что запускать приходится на БЕНЗИНЕ! и только после прогрева переключают на ГАЗ. Иначе ГАЗ зимой плохо испаряется и нет нормальной смеси.

 

Справедливости ради, непонятно, что товарищ имел ввиду.
То ли сетевой газ (метан) то ли пропан. Мне кажется он и сам не очень понимал когда писал, газ и газ. Это круто, это современно

 

Понятие не имею

 

Сетевой

 

Вопрос был про авто. Они в основном заправляются пропаном. В авто его заправляют жидким. Потом он проходя через редуктор превращается в газ и далее в карбюратор. На морозе "превращение" идет плохо. Для бензогенератора, как я полагаю, редуктора никакого не надо. Он поступает в газообразном виде. и возможно все работать будет.
"Pupkin0, если Вам что то непонятно - спросите. А что то знаете - скажите. А в Вашем сообщении какой смысл, справедливости ради?

 

Просто многие пишут что зимой бензиновый иногда не заведёшь и с бензином непонятно как быть, вроде если бензин в баке не менять то через месяца два он уже того. Или можно программно заставить Гену включаться в холостую ?

 

Вспоминаю всю свою стройку, эх как же хреново что есть зима, как же без неё проще

 

Именно. Поэтому, мне кажется, что завести зимой на морозе будет проще на бензине.
А в авто даже бензин зимой часто заливают более низкооктановый, что б заводилось лучше, если конечно двигатель позволяет такую замену.
А для более беспроблемного запуска зимой, прикупите специальный балончик. Брызгаете им в воздушный фильтр и легко заводите.

 

У меня дизель без предпускового, хорошо заводится. Но то машина, а то генератор

 

@Romazanius, если гена не метане, то по идее должен нормально заводиться, т. к. метан в трубах уже газ, в отличие от пропана и бутана, которые еще надо испарить на морозе.
Но это - идея диванного специалиста...

 

Какая идея ? Ставить газовый Гену или то что магистральный газ хорошо запускается зимой ?

 

Тогда более мощные ИБП и генератор.

Когда кажется - креститесь!

Придумали, но никому не нравится ибо дорого!

 

В авто и в канистре он по пол-года стоит - и нормально.
А он "того" в карбюраторе становится. Улетучиваются легкие фракции - остается "негорючая" /плохогорючая смесь. Поэтому рекомендуют закрыть краник бензина и пусть загдохнет сам, когда там ничего не останется. А авторежиме с АВР такой режим невозможен / нет. Свечу "замкнули" - искры нет, - заглох, а в карбюраторе бензин остался... (в дорогих АВР может и есть)
p. s. Снегоуборщик, (по этой причине) оставленный на все лето не хотел заводиться, пока в карбюратор не попал "нормальный" бензин из бака. На газу таких проблем меньше.

 

Вспомнилось ...
Рабочие разбирали комнату обшитую фанерой. Проводка висела соплями за фанерой. Сказал им - "Отключить электричество, демонтировать фанеру, провода ВСЕ заизолировать и включить электричество. Дал моток изоленты." Через несколько часов бабах и нет электричества. Спускаюсь, смотрю - эти дурни собрали ВСЕ провода в пучок, скрутили и замотали изолентой!

 

Правильно поставленное задание - залог успеха