ИБП для газового котла - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Увы, да. Только кто-то просит дешевле, а кто-то за качество чуть переживает. Осталось найти приличных, они обычно кстати меньше всего на рынке заметны.
Пока проигрываем, но не сдаемся, время есть
Не покидает мысль взять инвертор + ЗУ от Mean Well и научить их обходится без питания при наличии сети, мне кажется получился бы идеальный онлайник, ну еще с нулем разобраться.

 

Я не понял только одного - зачем в новый AGM АкБ наливать воду?

 

Все не так просто.
1. Дерьмо никто не просит, его обычно подсовывают, откровенно плавающим заказчикам.
2. "Подешевле" - зачастую отражается на функционале, это сразу видно. Например у Маста есть внешний интерфейс для подключения к компьютеру и софт. У Хайдена и Эковольта его нет, лишь на плате разъем TTL...
3. За китайцами нужен глаз да глаз. Поэтому, как раз, "Приличные" на самом виду, это большие бренды перенесшие производство в Китай, у которых на производстве есть свои кураторы и четко прописанный в контракте тех процесс.

 

Потому что, это очередное г. От производителя - говнюка. Откровенно лоббирующего потреб...ую концепцию.

 

1. Наливать чтобы маты были влажные, чтобы не "поджаривались" при заряде.
2. Почему они не влажные? Если обратиться к теории заговоров, то:
а) на заводе не долили электролита
б) высохло
в) так и было задумано

А - съекономили электролит, сбойнуло разливное оборудование, пластины меньшего размера, маты большего размера - как говорится ВЫБИРАЙ!
Б - самый маловероятный и тем не менее
В - оставили маты сухими, батарея гарантийный срок всё равно отработает, а так как батарея "необслуживаемая", то никто об этом не узнает, а просто через 3-4-5 лет придёт за новым АКБ.

 

Вот постепенно и обнаруживается почему безродные АкБ быстро дохнут...

 

В целом согласен, но внесу свои мелкие поправки
1. Считается что время на впитывание нужно по несколько часов. Если впиталось быстро, то подливать, а если за час не впиталось, то лучше подождать ещё часов несколько.
2. Считается что заряжать АГМ нужно с закрытыми пробками. Типа так правильно происходит процесс заряда, меньше пузырьков. Но и альтернативная точка зрения присутствует - приоткрывать, чтобы не раздувало корпус, это особенно для БУ АКБ.
3. Малым током только предзаряд, а основной заряд током 0.1С с ограничением напряжением. Ток будет 0.1С максимум несколько минут и потом опустится меньше 1а.
4. Основной заряд в несколько этапов через 0.2В с отстоями по 12-24часа. После каждого цикла заряда, перед отстоем проверять уровень электролита и если маты сухие, то подливать, до увлажнения. Измерять плотность. Контролировать температуру и ток перед выключением. Ток должен быть 0, в идеале.
5. После отстоя измерять сопротивление. Если достигли рекомендуемой плотности и НОЗ 14.4, то всё, можно в эксплуатацию.
6. Если плотность не достигнута , то можно сделать ещё несколько циклов с повышенным напряжением.

Очень ИМХО - я не разряжаю. А то что длительный это точно. Есть случаи когда до месяца делали.

 

Вспоминаю как копались в АКБ (из трех полудохлых один рабочий один для танка, у меня ВУС аккумуляторщик), там достаточно электролитом скрыть пластины, плюс чуть выше для небольших наклонов и вибраций. Выше заливать вовсе не нужно, даже плохо - меньше воздушный демпфер и выплески с дренажей.
Но народ любит доливать новые АКБ под пробку.)
Высказал непопулярное мнение, пинайте.)
Просто вспомнил в начале 90-ых друг автомеханик купил свой первый видеомагнитофон. Первым делом вскрыл и смазал сухую по его мнению вращающуюся видеоголовку солидолом. Приносит мне - На, почини это японское барахло!)

 

А, да, еще старый тренд у "домашних автомехаников" - вскрыть пылевые щечки нового подшипника и добить смазки под завязку, потому что экономят на заводе. Даже в оригинальных SKF, те вообще жмоты и вредители)

 

Справедливости ради - раньше это те самые которые чёрные с битумной заливкой? Сейчас большинство АКБ условно герметичные, ну в смысле что из них не проливается. Но обоснование почему нельзя переливать меня интересует.

А есть ещё вариант с пакетом, чтобы не вскрывать.

 

Спасибо! Если бы не этот пост -

то в моём случае, так и было бы -

 

Добрый вечер! У меня стоит котёл Baxi lluna3 comfort 1.240 fi (24Квт) + насос теплого пола 25 Вт. ИПБ hidden control hps30-1512 в связке с lifepo4 12в 110 а/ч проработал 11 часов.

 

Самое интересное, что Ваши цифры ни о чём не говорят.
Время работы, определяется временем работы котла и насоса (тактованием), что в свою очередь определяется качеством жилища и вентиляции (теплопотерями) и погодой за окном (температурой и скоростью ветра)
Время работы до полного разряда АКБ могут быть и в два раза больше, и в два раза меньше.

 

Хоть и не работаю (пока ) с лифером, но интересно - а на сколько батарея разрядилась? Отключилась потому что высадилась или электричество дали?

 

Дело хозяйское, но моя личная практика показывает что там и пол часа много. Впитывается вода моментально, время нужно на то чтобы увидеть встал ли ворс или он остался блестящим. И это видно уже через 5-10мин. А так дело хозяйское , можно и сутки подождать.

Есть понятие рекомбинация газов. И есть вопрос, а чем она достигается?
К чему это я говорю? А ктому, что есть мнение ув. аккумуляторщиков, что достигается это химическим способом. А так же есть настоятельная рекомендация, основанная на правиле: ЗАЛИЛ В АГМ ВОДЫ -ТЕПЕРЬ ОНА У ТЕБЯ МОКРАЯ! А рекомендация, РАЗ ОНА У ТЕБЯ МОКРАЯ МЕНЯЙ ПРАВИЛА. Это раз.
И два, у меня там написано, ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВОДУ ПОСЛЕ ЗАРЯДА! Ну так, на всякий случай.

Ты маленько, путаешь. Предзаряд, существует для того чтобы раскачать разряженную (не убитую!) в хлам батарейку, т. е. поднять ее напряжение до 12В. Чтобы она стала нормально воспринимать основной заряд. При штатном напряжении на клеммах, предзаряд не нужен! Это раз. И два. У Вас новые батареи из подвала дядюшки Ли и ты свято веришь в то что тебе их кто то там будет раскачивать? Я тебя умоляю. Заряд малым током долго, медленно, но уверено убирает заводской сульфат из пор и тем самым разгоняет батарею, выводя ее на максимальную емкость. 0.1С это нормальный режим для уже отформованной батареи! И даже здесь можно подходить по разному. Ведь что такое 0.1С это 10 часовой цикл. Ты погляди в ютюбе что по этому поводу говорят мастера, почитай что все чаще пишут в даташитах... Все повально рекомендуют 20 часовой цикл! А знаешь почему? Да потому что г, оно и в Африке г. Я уже много раз говорил, что производителю выгодно чтобы ты поскорее прибежал за новой батареей, но откровенное г. он сделать не может, вылетит с рынка. А очень хочется. Поэтому и появляются всякого рода выдумки, типа: -А давайте замутим тонкие пластины из вторички, а чтобы они не так быстро рассыпались, поменяем базовый 10 часовой цикл, на 20 часовой.
И я серьезно! Ищите даташит, а то как то оно подозрительно почему у вас на батарейке верх 14.4, а не 14.7 как нормальных батарейках. Кстати это же, еще раз, наводит на вопрос о рекомбинации. Поэтому, при первых зарядах, я бы не только воду смотрел, а еще бы и в процессе поглядывал как оно булькает.

Это понятно, один из вариантов. Проще рефрактометром, каплю от туда возьмешь всегда.

А для начала, понять как батарея себя ведет хотя бы при даташитных уставках. А так то, оно можно, ежели осторожно! Поры будут вымываться шустрее, лишь бы обмазка не поплыла.

А какие варианты, посидеть подождать пока застареет? Ты же сам пишешь:

Блин, я замучался уже просить, ну научите меня заряжать, мля, ЗАРЯЖЕННУЮ батарейку. Как ее заряжать не разрядив?
Я знаю чё ты сейчас скажешь ! БЕРЕЖОК. Так ты не мне это говори, я и так знаю твою "кухню", Ему скажи что воя зарядка работает, в щадящем, импульсном режиме, а не лупит по батарейке перезарядом. Вернее еще в верхнем посте стоило упомянуть.