DENZEL SBL 711D PRO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Благодарю. Я посмотрел. Пока не нашел конкретно ремонта. Там что-то выпрессовывать надо? Странная проблема - разблокировки работают, но он не едет - даже не дергается. Вал не вращается от слова совсем и даже люфта нет.

 

вот такое:

 

Да, похоже на 180й гибрид с задней крышкой от 300го.

 

Разобрал трансмиссию 711, чтобы снять вал дифференциала. Для того чтобы это сделать надо почти все снять внутри: вал с фрикционом, полуоси, сняв стопорное кольцо левой ведомой шестерни, колеса не снимал. Иначе не достать вал. Оказалось действительно развалился игольчатый подшипник. Все там совершенно сухо. Это вредительство.

 

НК1412 есть на Озоне. Дешевые не берите. Либо переходите на чемпионовские втулки.

 

Как то мало подшипник проработал, пусть и без смазки.

На фото же HK1616

 

Всё верно, НК1616, праздники сказываются...

 

Нашел 16х20х16 такой от Интерскола. Иголочки потолще, но по размерам подходит. Буду ставить.

 

На хороших тисках все хорошо выпрессовывается/запрессовывается. Рекомендую сразу оба поменять, т. к. все равно для замены одного нужно оба выпрессовывать. Я покупал по принципу чтобы как можно быстрее пришло, 400руб за 2 шт. Спалил уже литров 20 после замены, пока ттт все нормально. И да, считаю что основной косяк проблемы в продольных люфтах корпусов редукторов по оси вала, поэтому настоятельно рекомендую выбрать люфты шайбами (без фанатизма)

 

Провалится. Штатный НК16 имеет размер 16*22*16 и он с внешним посадочным кольцом.

 

Я не точно написал. Да именно 16,22,16.

Шайбами сюда добирать? Я вижу люфт - дифференциал не плотно сидит на валу.

 

Только на фото добирать шайбами слева от родной шайбы, видите у нее отбортовка есть. Для второго редуктора аналогично

 

Platinum8513, помните наш разговор про отбортовку втулки SX-11-069? Вот этот зазор почти соответствует ей:

Я бы всё таки позвонил в СЦ и написал заявление по поводу. Для изменения ситуации нужны обращения, иначе всё так и будет продолжаться. Пусть Вам вышлют два подшипника. Открытый какое-то время поработает, но не думаю что долго. Поверхность отверстия корпуса, куда запрессовываете открытый подшипник не обработана должным образом и не подкалена.

 

Я писал в Брайт, со всеми фотками и описаниями происходящего, чтобы рекламации отправили на завод, они вообще не слышат ничего, отписку прислали

 

Юрий, помню разговор о замене игольчатых на втулки, помню и размеры снимали, но вот только найти не смог Жаль, конечно, что пока никто не рискнул на замену.
https://www.forumhouse.ru/posts/33226290/