DENZEL SBL 711D PRO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Естественно, проще заменить то, что уже стоит. Но промвал производитель не изменил и естественно зазор появился, который сейчас ребята шайбами выбирают...

Закиньте мне в личку все скрины переписки, донесу до руководства.

 

Новый подшипник оказался на долю миллиметра меньше посадочного отверстия. Небольшой люфт есть. Насколько критично, чтобы он плотно сидел? На этот узел дифференциала есть вообще серьезная нагрузка. По-моему основная нагрузка на вал и шестерни идёт.

 

На шестерни нагрузка симметрично идет с 2 и 3 точек, а на подшипник с одной стороны, фактически весь момент от звездочки редуктора до звездочки колесного вала по цепи через эти два подшипника идет, через эти микроскопические иголки. Хотя они много где стоят на мототехнике, Юрий правильно говорит, вал тут полусырой, иголки мнут его, вот это слабое место и есть.

 

Поскольку у меня все работает я не разбирал и как уже писал смазка торчит из под корпуса редукторов. Но все же планирую летом ревизию узла так как случаи выхода из строя узла увеличивается. По результатам вскрытия буду принимать решение. Замена на втулки одно из решений, только где их взять? Знать бы модель и артикул.

 

Champion stt1170e. Артикулы SX-11-064 и SX-11-069
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/stt1170/vtulka-vala-differenciala/
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/stt1170/vtulka-vala-differenciala-vnutrennyaya-sx-11-069/

SX-11-064 Внеш. диаметр 20мм, внутр -14 мм, высота - 21мм.
Для SX-11-069 размеры здесь
https://mscgw-shop.ru/product/sx-11-069/

 

По Denzel 711 Pro выводы такие. Дорога под расчистку у меня 400 метров. Пух кидает на ура - метров на 25. Режет плотный снег неплохо, но без чудес. О плотный наст начинает буксовать, приходится его толкать. Например, люди проехали на мотособаке с санями, уплотнили снег. Агрегат не может его срезать, пробуксовывает, его трясет и чувствуется, что на износ работает. К двигателю нареканий нет. Свет мне нравится. Но в трансмиссию смазки пожалели, подшипники на валу дифференциала сухие, в дифференциалах смазки тоже почти не было. Все промазал нормально, включая цепи. Разборка и сборка трансмиссии требует времени - у меня ушло часа 3. Лучше все заранее сфотографировать, чтобы потом не тратить время на гадания, хотя механизм не очень сложный. Раструб выброса под своим весом отклоняется, очень неудобно, фиксация не продумана. В общем, разблокировка колес - это очень удобно, но очень хотелось бы, чтобы производитель делал качественный узел трансмиссии с нормальным каленым валом и подшипниками, и не экономил на смазке. В остальном он хорош и может долго проработать, рыхлый снег может кидать тоннами.

 

В теме подготовки СУ к эксплуатации(https://www.forumhouse.ru/threads/552707/), все моменты озвучены, повторяться нет необходимости.
Повторно обращаю внимание, что все пожелания надо оформлять документально и направлять в гарантийный СЦ. Они перешлют их на сборочную фабрику.

 

Попробуйте пересобрать узел. Хобот снизу плотно сидит, а сверху жестко крепится. Как отклоняется с верхним подвесом не понимаю.