DENZEL SBL 711D PRO

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Конечно

 

И регулятор оборотов на зайце

И регулятор оборотов на зайце

 

Он должен быть справа. Ну обращайтесь в сервис)

 

Разобрался с вылетом ручки шнека при взаимной блокировке. Винт (вверху на фото) держит бобышку с противоположной стороны, где скоба и фиксируется. Бобышка имеет специальную форму. Так вот она может произвольно проворачиваться, и тогда скоба слетает. Протянул насколько возможно короткой отверткой, и то под углом крутил, зажав бобышку опиранием другой отверткой, по другому не подлезть. В идеале конечно панель снять, и затянуть, но там много болтов откручивать, ручки снимать и т. д. - в общем надолго. А так проверил: на теплую держится, что там опять будет на морозе с влагой будем посмотреть. Вообще конечно конструктив вне всякой критики. Могли бы что-то понадежнее изобразить. Как и с проскальзыванием ручки желоба без подкладывания шайб, кстати еще подложил их.



@ProfVlad, так должно быть в рабочем состоянии.

 

Именно так и работаю

https://vk.com/video304824459_456240570?list=9ca2b5d61257884ebc

Очень странная работа на закрытой? Или он так и должен работать?

 

Доступ ограничен

 

А как здесь добавить видео? В общем, на закрытой, работает как пулемет, стреляет черным дымом. так и должно быть?

 

А как так - 2 картинки - заслонка и обороты, а рычаг под ними один?

 

Так бывает. И так оно есть. 1-2-3 сезона назад это уже ярко обсуждалось для другого снегоуборщика

 

Да, сам удивился, когда увидел подобную систему - один рычаг на всё. Но как есть, при этом работает как заявлено.

 

Это про что?

 

Про это же…коллеги не понимали: как это работает и что делать

 

Ну в общем дело было в заслонке и дурацкой инструкции. Вроде простая вещь, но сделать не могут

 

На всякий случай инструкция по рычажкам и их использованию. С нижним рычагом надеюсь всем ясно, он открывает и закрывает подачу топлива из бака. Верхний рычаг совмещенный. Он управляет заслонкой и оборотами двигателя. Такая конструкция характерна для двигателей в зимнем исполнении. Чтоб запустить холодный двигатель открываем кран подачи топлива нижним рычагом, закрываем заслонку переместив верхний рычаг в крайнее левое положение. Если температура воздуха выше минус 10 кнопку праймера не трогаем. При более низких температурах нажимаем на кнопку 1-3 раза. Запускаем двигатель. Если двигатель работает ровно примерно через 3-5 секунд медленно переводим верхний рычаг в срелнее положение (Чуть левее среднего в положение заяц) немного прогрев двигатель приступаем к работе. Если двигатель теплый заслонку закрываем запускаем двигатель и без промедления переводим рычаг в положение заяц.

 

Так, а где здесь объяснили про вылет рычага шнека? Сломалась пластиковая деталь на стороне рычага привода колес, которая деражала рычаг привода шнека. Обращаться по гарантии или проще купить на просторах интернета? Есть ли взрывная схема СУ?