Evoline sbg 690 tbe

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На самом чехле не видел
Сегодня гляну отпишусь, но чувствую придётся "насверлить" =)

 

Люверсы сами набейте, делов на полчаса... https://market.yandex.ru/product--530710-liuversy-s-instrumentom-dlia-ustanovki-tsvet-nikel-d-8-mm-hobby-pro-20-sht-upak/740227174?sku=101091629910&do-waremd5=YfgTZl0NqdODSj-LfUaE4w&uniqueId=887021

 

Спасибо, что напомнили, у меня как раз станок простенький есть. Заказал из нержавейки люверсы, наколочу немного, так как на чехле их действительно не оказалось.

 

А где покупали? Я только 210 нашел с разбросом от 1,3 до 5 тыс.

 

На мега маркете

Спойлер: Скрин

 

Только это на колесный:

 

Здравствуйте. Друзья, что посоветуете? С двигателем Хонда 8,5 л. с и 19.1 Нм крутящий момент или Бригсом 10 л. с. И крутящим 19.7 НМ

 

Я бы выбрал Briggs & Stratton 1450 Professional Series™ Snow, а что скажет yury59

 

Ну, тема о модификации с Бриггсом... Так что про 1450й, профку, плохого - ничего. Исходя из того, что китайцы гильзу всё таки начали ставить и про эту дурь с алюминиевым блоком - забыли...

Honda GX270 - отличный, гильзованный двигатель с большим ресурсом. Есть только одно "Но" - это обычный общепром со всеми пресущими ему недостатками зимой. Кроме открытых снегу деталей привода заслонок карбюратора и пружинок, он себя ещё и охлаждает не по детски...
Колхозить укрытие двигателя на СУ стоимостью 220к рублей... Такое себе...

 

Друзья, благодарю за помощь, помогли. Еще официалы сказали имей ввиду про конденсат воздушного фильтра на хонде (танцы с бубном) и его отсутствие на бриксе. Заказал БРИКС

 

По непроверенным заявлениям, ВФ там без картона. Надо смотреть. Если это так, то заявления продаванов в части конденсата, не более чем некомпетентность. При такой конструкции ВФ-а, это исключено.

 

Получил свой снежик. Ураааа
Смазал, настроил ведомый ролик и тросы как в инструкции

Остаются два момента под сомнением:
1. Провисает (неслабо) зубчатый ремень привода гусениц. Не смог понять, как его подтянуть. На натяжном ролике есть гайка, но она проворачивается, с другой стороны ролика застопорить ее не получится.
2. Блокировка (разблокировка) гусениц работает только при движении вперед и на первой скорости и то через раз (курок зажал, а он как ехал прямо, так и едет).
Подскажите, как исправить и что я делаю не так.

 

1. Да, зубчатый на ход не отрегулирован. Есть вероятность среза зубов на ремне. Вам по месту проще понять, как исключить проворачивание. Демонтируйте натяжной и смотрите в чём дело.
2. Надо ставить на ковш, снимать поддон и разбираться с разблоками, почему нет разъединения. Возможно малый ход троса привода от курков, нужно регулировать. Возможно, смазки мало и подклинивает.

 

1. Пружина, которая оттягивает ролик в сторону ремня на месте?
2. Свободных ход тросика велик. Курок разблокировки должен с небольшим усилием выжиматься и при отпускании полностью отходить в исходное положение.