Снегоуборщик daewoo dast 227 аналог Briggs&Stratton ELITE 1527

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня их несколько видов, я сначала не то фото выставил, затем после Вашего сообщения отредактировал.

 

Главное, не перепутать, когда редуктор заправлять будете.

 

Поздравляю с покупкой! Проходное отверстие адаптера желоба не фотографировали?

 

Завтра сфоткаю, сам желоб раза в 1,5 шире и тяжелее раза в 2 чем у Хуски. Металл толстый, жаль весов рядом нет, взвесил бы ради интереса.

 

Посмотрел сегодня, в редукторе консистентная смазка есть, так что ничего пока добавлять не буду.

 

Для обкатки в двигатель залил масло 5W30 Хутер, по верхнему уровню щупа - 1,1л., затем когда обкатаю залью уже другое. Что можно сказать о двигателе, на нем рычаг газа расположен слева а на 1150-й и 1650-й серии он расположен справа, ключ зажигания другой, крышка бензобака здесь на цепочке и закрывается на пол оборота, на предыдущих крышка закрывалась по резьбе, мне она показалась более удобной, глушитель покрашен черной краской, а на старых двигателях он был серебристого цвета. И скорее всего этот двигатель не гильзованный, а предыдущие были с чугунной гильзой. Посмотрим как он покажет себя в эксплуатации.

 

Выкладываю фото адаптера и желоба и их размеры, есть наклейка, что перед покраской порошковой краской, металл обработан цинком, правда это или нет, покажет время.

 

Так у вас вроде 1.1 литр масла нужно.
https://www.briggsandstratton.com/eu/en_gb/product-catalog/engines/snow-blower-engines/1450-snow-series.html

 

.

 

На всякий случай обработал резьбу фиксатором, т. к. гайки установлены без фиксации резьбы, шестерня поворота желоба промазана, приятно удивило. Поворот желоба осущетвляется через вал с 2-карданами на панели рукояткой-крутилкой, поворот от центра до края в одну сторону 1,75 оборота примерно за 4-5сек., на Хускварне это удобнее и делается намного быстрее в течении 1-2сек. Передачи здесь фиксированные 6 вперед и 2 назад. Выключатель подогрев рукояток расположен снизу, на Хускварне клавиша была сверху, мне показалось это более удобнее, чем снизу.

 

Да, все верно, залил по уровню, вошло 1,1литр.

 

Снял защитный кожух, сфоткал ремни.
Ремень хода установлен зубчатый арт. 800-HTD5M-15 (Рабочая длина ремня = 800мм. Количество зубьев ремня = 160. Ширина ремня = 15мм. Шаг зуба = 5мм.), Шестерни установлены тоже зубчатые, количество зубьев к сожалению не узнал.

Ремень привода шнека арт. 770797- В34 (864Li) -Ширина ремня = 17мм, высота = 11мм, внутренняя длина = 864мм, рабочая длина = 909мм, внешняя длина = 933мм.

 

Рискуете Может быть только сверху и та...EP2. Фабрика у вас - как у меня Zhejiang Zhouli Industrial, поэтому и в редуктор могут положить как в моем Чемпионе.

 

Первый раз выгнал на "прогулку", покатал, попробовал весь функционал, все работает, на рычаги панели управления нужно прилагать больше усилий чем на Хускварне, может со временем когда все приработается будет легче, время покажет. Попробовал почистить пухляк, снег кидает ближе чем Хуска и снежная пыль летит, на Хуске за счет удлинителя желоба намного лучше происходил выброс снега. Разблокировка колес работает хорошо, рычаги нажимаются с меньшим усилием чем на Хуске. Шнеки не гуляют как на Хуске. Вал шнека на ДЭУ потоньше и он цельный, срезные болты толще и короче чем на Хускварне, а на крыльчатке наоборот, тоньше чем на Хуске. Посмотрим во время эксплуатации, как они себя проявят, на Хусках за время 10-ти летней эксплуатации ни одного срезного болта не поменял.

 

Я откручивал тавотницу и туда палочку опускал смазка там есть, промазана была и шестерня управления желобом и снизу желоба тоже была смазка. В инструкции написано, что нужно регулярно смазывать редуктор поворотного механизма желоба выброса снега смазкой ЕР-2 и в редуктор шнеков тоже заполнен консистентной смазкой ЕР-2, знать бы еще ее температурный режим. Та что продается в инете, у разных производителей разная раб. температура от -25 до -40 и верхняя планка +130 и до +170. И что делать, выдавливать эту смазку и загонять EP-00?