Снегоуборщик daewoo dast 227 аналог Briggs&Stratton ELITE 1527

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда вы радостно сообщили, что поменяли СУ продав при этом Хуску, был сразу же первый вопрос, который я не стал озвучивать, чтобы не расстраивать вас заранее - это ЗАЧЕМ?...
Продавайте.

 

Жму руку и готов подписаться под основным выводом. Дело именно к конструкции крыльчатки. После замены базовой крыльчатки на своём СУ, на копию ариенсовской с совочками, я забыл, что такое лёд за крыльчаткой/подмерзание её к стенке ковша и демонтировал систему подогрева выхлопными газами от глушителя...

 

Захотелось"обновления", думал что это один в один Briggs&Stratton ELITE 1527, а оказалось, что нет.

 

."... и опыт сын ошибок трудных... "

 

Вот почему я слышу необычный звук при работе шнеков и сравнил его со звуком центрифуги, оказывается все дело в крыльчатке которая создает турбулентность и завихренияа Вы как то решили данную проблему или пока только в планах самому сделать крыльчатку?

 

Еще и это углубление помогает снегу задерживаться за крыльчаткой:

 

Возможно. Когда крыльчатка имеет конструктивный недостаток, приходится уделять всему, что может улучшить еë работу. Я у себя места, где могут быть затыки снега зачищал болгаркой с последующей окраской.

 

Сэкономили металла на 3 копейки (вместо того, чтобы сделать просто блин нормальной толщины), а проблем операторам создали на 3 рубля.
Интересно, а от оригинального Бриггса не подойдет крыльчатка?

 

Хотел сначала заняться её переделкой. Но потом посмотрел внимательно и понял, что дело это пустое и безнадёжное. Проще изготовить новую.
Частично решил проблему, приклепав на края три лопастей AL тавры (выкладывал их фото не раз) И выброс заметно увеличился, частично забрав лишний снег болтавшияся впустую в портале.
А закруглённые лопасти, это главная характерная беда такого типа крыльчатки. Я понимаю почему стали ставить таку крыльчатку на многие модели Су. Всё думается просто, - она состоит из пяти элементов, вместо восьми, допустим очень похожей на неë Хусковской версии. Может быть и ошибаюсь конечно, но другого объяснения найти не смог, чтобы как то понять установку этого нелепого изделия на многие другие модели СУ

 

Я не видел ее, вот интересно какая крыльчатка установлена на Caiman Valto 27CVE судя по этому видео с 5-й минуты: , у него стоит другая крыльчатка, он бросает выше и дальше, вот можно посмотреть после просмотра ролика с Кайманом и сразу увидите разницу: https://www.youtube.com/watch?v=G_ePPmwpUJY&t=114s

 

Замерь диаметр оси перед крыльчаткой, там где нет краски. Расстояние от начала втулки крыльчатки до середины первого отверстия и межосевое между отверстиями. По возможности - длину втулки крыльчатки (хотя бы ориентировочно). Диаметр крыльчатки ровно 300а или 305мм?

 

Крыльчатка на каймане такая же, увы. И шнеки и ковш и телега...
Кидает дальше? Да врядли. Снег только похоже другой, Вы наверное на влажном работали?
Вообще, если честно удручëн этим сплошным китайским инкубатором. Только цвет краски меняют, шильдики, да панельки...Все на одно лицо, как и сами товариси, скушные...

 

Если внимательно посмотреть на крыльчатку Daewoo Dust 227, то она очень напоминает чемпионовскую крыльчатку
https://www.forumhouse.ru/posts/32367570/
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st861bs/krylchatka-zabora-snega-sj-001/
Разве, что немного другая выштамповка основания...

 

Диаметр

Диаметр вала 20мм, диаметр крыльчатки 305 мм. Это могу сказать уверенно

 

Вроде, загибов у нее нет:
https://www.ebay.com/itm/293049935968
Хотя, тоже не плоская: