Самоходная бензиновая газонокосилка - 16

[QUOTE="KGBelka, post:
Благодарю... Марина конечно наверное супер... но бюджет... Где в живую видел рядом стоящие косилки...там сложилось впечатление Что 46 размер это некая граница по колесным базам... другими словами все что 46 и более - там база одна (большая ..ну +\-) все что меньше - там база меньше и колесики и ширина...

 

Подскажите, может кто в курсе, есть ли на газонокосилках Husqvarna возможность замены колёс на другие, с лучшей проходимостью?
В хозяйстве имеется 2 газонокосилки с разным протектором на колёсах:

• у 551-й такой протектор:

• у R53 такой:

Так вот R53 имеет более лучшую проходимость, что особенно заметно на cклоне, по свежескошенной сочной траве.
Правда может дело не только в протекторе, а ещё и в редукторе - 551-я если упирается в препятствие, то у неё вращается только одно из колёс (насколько понимаю, редуктор распределяет нагрузку), тогда как 53R всегда гребёт одновременно двумя колёсами.

 

надо брать 4 WD ... по поводу колес, нужно смотреть посадочное и количество зубов, найдете одинаковое модно поменять

 

Когда подбирал, изначально был нацелен именно на полноприводную, но были нарекания на модель с 4WD.
Но 4WD необязательно брать - R53 имеет привод только на задние колёса, при этом прекрасно едет, т. к. гребут одновременно оба колеса.

 

у меня тоже 2 гребут постоянно при троганье... часто полоски на газоне молодом остаются, поэтому иногда подталкиваю

 

Вы не поняли - у R53 гребут одновременно оба колеса и она прёт где угодно, как бульдозер, а 551-я встаёт и у неё вращается только одно из колёс, которому легче.

 

Судя по схеме у 551-ой работать должны оба колеса. Разбирали колеса, смотрели?
https://entuziast-spares.ru/buy-spares/husqvarna/zapchasti-dlya-tehniki-benzinovoj-husqvarna/zapchasti-dlya-gazonokosilok-benzinovyh-husqvarna/zapchasti-dlya-gazonokosilki-benzinovoj-husqvarna-lc-551-sp-9673432-01-2016-01/zapchasti-dlya-gazonokosilki-benzinovoj-husqvarna-lc-551-sp-9673432-01-2016-01-kolesa-sistema-regulirovki-vysoty-skashivaniya-deka-remen_-reduktor/

 

Так они и работают оба - когда ГК движется по ровной поверхности.
А вот когда становится тяжелее (склон или препятствие), то в работу включается редуктор (на схеме, под №8), останавливая одно из колёс - то, которому легче).

 

Насчет покраски Кайманов.
Заявляется трехслойное покрытие с финишным лаком. Выглядеть должно как премиальная иномарка:


В действительности же лака не наблюдается:


Очередное балабольство от Юнисоо?

 

Думаете, в редукторе есть дифференциал? Первый раз такое слышу про ГК...

 

С уверенностью не скажу, но судя по всему именно так оно и есть.

 

Если бы это так, то была бы не сплошная ось, а две полуоси.

 

Может их и две - колесо-то не крутится.

 

Разный привод колес. Либо Ме шестерней по пластику большого диаметра накатки изнутри колеса, либо на приклепанную Ме шестерню среднего диаметра Ме шестерней вала (R53). Иными словами, не удасться такая замена - снимите колесо и сами всё увидите...

 

Карданная, на 53см имеет ценник в 79, 5к рублей :