Самоходная бензиновая газонокосилка - 16

Много зависит и от травы, мой супер Чемпион люминь спотыкается на осочной траве, типа муравая, как у нас дразнят, скорей всего пырей, там 10 см выше реза практически сразу забивает проходное, не хочет эта шершавая трава, режущая руки лететь в травосборник, остальная только свыше 10 см может забивать., а мелочь свыше реза 3-7 см пролетает и плотно набивается, иногда с песочком, так еле несёшь кил под 15 точно в 70 литровом, я заужал минус 5 литров долой, что б легче опорожнять.

 

Молодость это хорошо, но силы и нервы надо беречь и для последующих времён.

 

если эстетика безразлична - вбок и и в зад без мешка - совсем НЕ ? а так то вы правы! силы и сердечко беречь надо ! а трава то по (х) в сравнении... тоже знаю о чем говорю...

 

недели через полторы, в поошедший четверг скосил.

 

ААднако ! тут в такой период когда на даче - раз в три дня ! недолго пробежаться. она Ж сама едет. а когда раз в неделю - выше говорил. а что делать..

 

Напомните, для эффективного режима пылесоса надо деку опустить как можно ниже или наоборот, поднять наверх?

 

У меня нож ГК находится ровно на той же высоте, что и высота травы. Если речь идёт о подборе скошенной и высохшей сутки назад травы, в мешок.

 

Надо пробовать, обычно ближе к нижнему положению, но на самом низком может не хвать притока.

 

Пять копеек к этому посту.

Как вам такое?

 

Похоже, что сюда прилетают мелкие камушки, а краска плохо держит ударные нагрузки. Если это порошок, то неудивительно.

 

Вот сюда прилетать камешки физически не могут, это место защищает пластиковый кожух ремня, а вот травы сюда набивается много, и краску разрушает сок травы. С ответственностью могу сказать, что корозия возникает из за лени человеческой, стоит не почистить и помыть деку, получаем результат. Что и произошло у меня. Сейчас почистил и забрызгал Цинкарëм. Вывод, для себя, надо мыть после каждого покоса.

 

Умумукался чистить свою ВПП зубной щёткой, а тут крокодил подвернулся, взял. Теперь толкаю Denzel GLD 560.

 

Почему же у тех же Хусок и МТД, например, наблюдается абразивный износ ЛКП, а не вот это вот все?
Все-таки, есть вопросы к этому "тройному молотковому" покрытию у Кайманов.
Кстати, судя по фото, там не 3 слоя, а один - лака и так не видно, а под серой краской другой слой не наблюдается.

 

На максимум вверх, внизу дека за счёт просадки колёс считай брюхом ползёт по земле и подсос воздуха ограничен .

 

Вы будете спорить или поверите, что в то место пескоструй и камешки не могут попасть ни как, от слова совсем, и какой слой краски должен быть, сколько микрон? И как вы умудряетесь посчитать слои, и как отличить слой лака от лака в краске?