Конкретные ответы на конкретные вопросы по отоплению - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Делал мой товарищ малогабаритную в багажник. Долго возился. Гидропневматику.

 

Сделать то безусловно можно, но вот будет ли стоить игра свеч...

 

Вот и думаю, чем промывочную установку с возвратом воды обратно в СО, почему б не промыть под напором с выбросом отработанной грязной воды.

 

Каждые 40 лет.

 

Без пневматики кажется будет мало толку и напор не поможет. Тогда уж химию.

 

А мне казалось, что раз в 41.

 

Число не четное. Поймут не правильно.

 

Делается простейшая (гидравлическая, без пневматики). Кран слива из СО => шланг => фильтр ВВ10 (прозрачный) с картриджем 20-:-10мкрн => насос (Вихрь ПН-670 или подобный) => шланг => кран заполнения СО. Участок СО м/ду кранами слива и заполнения должен быть как можно короче и перекрыт м/ду сливом и заполнением.
"Установка" проверена в работе. За 8 часов отлично промыла систему из 300м труб и 40 радиаторов. Только картриджей надо много (ушло 10 20мкрн и 8 10мкрн).

 

Если будете промывать, то последняя заправка/наполнение СО проводите КИПЯЧЁНОЙ водой (в ней не будет растворённого кислорода и ржаветь вся система будет меньше.

 

Не надо дистилятом! Надо именно той водой, которая была в системе. Только очищенной от черноты/шлама. В крайнем случае - "сетевой" водой, выпрошенной (обменянной на "огненную" по приемлимому курсу) у лаборантов/слесарей районной котельной

 

Дистиллятом ни в коем случае, тот случай когда путают "мягкое" с "тёплым". Кипячённая, да! При кипячении удаляется растворённый в воде воздух (следовательно содержащийся в нём окислитель О2). С дистиллятом pH =

Для "котловой воды" рН=

Обычно рН= 7..8.

 

Подтверждаю, дистиллят это зло для СО. И воду лучше не менять, очистить от шлама и вернуть в СО.

 

Добавлю.: насос должен быть мощнее насоса в СО и погонять лучше в обе стороны.

 

по разному, для стали от 8 на память начинается