Выбор нового бензинового снегоуборщика - 13

Ошибся, конечно бумагу. Веймовский общепром сейчас только с поролоном на стальном каркасе.

Сухой, как лист... Зимой нет смысла смачивать...

 

Я перед зимой проверю. Когда год назад смотрел фильтр мне показалось что он все таки смочен. Аккуратно слегка брызну аэрозолью если что.

 

Так раньше повсеместно ставили на общепром. Бумага, сверху поролон.

 

Специально вставил в пост "новые СУ"

 

И новые присутствуют! Правда цены…

 

Сейчас не видел.

 

Вот твой фильтр на Дензеле (WM170F):

 

Я видел, они то и есть, хоть и мало. Кто хочет и у кого есть лишние деньги покупают.

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Выбираюмежду A-ipower AS617LE и CHAMPION ST761E. Двигатели имеют одинаковый объем, один Вейма другой Лонсин, ковши размером одинаковый. CHAMPION ST761E на 15 тыс руб дороже. Есть еще какие то важные отличия, которые я не заметил и которые стоят переплаты 15 тыс руб? Что выбрать лучше из них?
Еще смотрю CHAMPION ST861 – там мощнее двигатель, но он не зимний – имеет смысл купить его? CHAMPION ST861E конечно лучше, но не проходит по деньгам совсем.

 

Разница между AS617LE и ST761E есть. На A-ipower лампочки светодиодные, на CHAMPION'е - галогенка... Абсолютно одинаковые по ТТХ машинки, только собраны на разных фабриках, даже вес одинаковый. Обе зарекомендовали себя как оч надежные рабочие лошади. Тяните спички...

 

Добрый день. У меня Carver 7056W. Покупал еще летом. Хочу сейчас тестовый выезд ему устроить, проверить перед сезоном. Вопрос по смазке для редуктора. В инструкции указано, что нужна смазка RP-20. Насколько обязательно использовать именно эту? Я например свою машину шприцую вот такой: Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP - консистентная смазка, специально разработанная для применения в условиях чрезвычайного давления, работающая при высоких и низких температурах. Она тоже на основе литола. Она пойдет?
И второе, у редуктора есть тавотница, т. е. допускается его шприцевание. Можно ли шприцевать в таком случае как обычно (пока смазку не начнет выдавливать наружу), или нужно просто наполнить смазкой редуктор, не создавая избыточного давления и не допуская выдавливания ?

 

@suvolod, "Удобнее всего это сделать с помощью плунжерного шприца через прессмасленку, но есть и другие способы.
Заправка (дозаправка) полужидкой смазки NLGI00 (ЕР00) должна производиться плунжерным шприцем через прессмасленку редуктора с открученным сливным винтом, который находится снизу редуктора. Это необходимо воизбежание избыточного давления внутри редуктора и повреждения заднего сальника.
При отсутствии плунжерного шприца, можно выкрутить прессмасленку и сливной винт редуктора. В резьбовое отверстие опустить носик тубы со смазкой и с усилием закрутить тубу по резьбе. Далее нажимаете на тубу и заполняете редуктор смазкой до тех пор, пока она не начнет выходить из сливного отверстия. В процессе заполнения необходимо рукой прокручивать крыльчатку выброса снега для полного заполнения редуктора.
Могут встречаться редуктора без сливного винта. Тогда используйте медшприц (150мл или 20мл) с трубочкой от системы. Трубочку просовываете в отверстие заливного болта (или прессмасленки) и двигаете медленно крыльчатку выброса - ищите положение при котором трубочка опуститься максимально глубоко и шприцом выдавливаете смазку. Трубочку со шприцом (если он 10/20мл) не вынимайте, вытащив поршень наполняйте шприц снова и так до тех пор, пока смазка не полезет из этого отверстия."
https://www.forumhouse.ru/posts/30875688/

 

А зачем оба разблокировать. В узких местах можно один. А на длинных прямых при развороте - снял/одел - развернул - снял/одел.

 

Ну так у вас написано было.
...можно разблокировать одно или оба колеса вручную. Я, например, буду этим пользоваться однозначно...

 

Тут вопрос как в реальности возможно работать с приводом на одно колесо. Надо будет поэкспериментировать.