Гусеничные снегоуборщики Champion STТ761E, STT 1170E, STT1171E. Эксплуатация, решение проблем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне это не надо. А вы смотрите сами, можно или нельзя.

 

Потом захочется сидушку, кабину и музыку...

Понял. Не внимательно прочитал в первый раз.
Какая мощность у катушки?

 

12V; 18А; 216 ВТ

 

Кто расскажет про регулировку (не тросика) угла выброса снега из желоба.
Мне кажется, что на максимальных оборотах, носик желоба будет сам становиться в максимально поднятое положение под напором снега или сколько выставил, так и будет. Рычаг, как-то свободно перемещается.
Может надо винты подтянуть или саму рукоятку, чуть поджать.
Или ничего не регулировать, а так задумана ручка (без фиксации), чтобы не поломать носик желоба?

 

Скорей всего просто кажется. Там недолжно быть от снега дикой нагрузки или придется ехать и держать ручку

 

В теме колесника обсудили. Пишут, что напор снега поднимает козырек. Не всегда удобно одной рукой управлять, другой фиксировать рычаг козырька. Буду что-то мастерить, чтобы фиксировался. Вообще, странно, что Чемпион до сих пор не решил эту проблему. Наверное думают, что снег всегда чистят в поле или на малом газу (что сами в инструкции и запрещают, причина понятна).

 

Чемпион вообще ничего не решает... Они тупо заказывают штатную продукцию со своими наклейками на фабрике Zhejlang Zhoull Industrial Co.

 

Ну снег будет надо проверять. Главное чтоб клюв влево вправо не вертелся как на гетинге под напором Там и держать либо членом или стяжки мутить на шнек ибо блокировки ручек нет...

 

Не переборщите с фаллоцентризмом. Ослабьте гайку крепления проушины с резинкой, что на руле и чуть её разверните и затягивайте гайку. Резинка подожмет тягу крутилки.

 

Не должен, зубья на желобе нарезаны мелко и винт крутилки просто так не сдвинуть в отличии от гнутого прутка спиралью, где изначально безумный зазор по причине разного диаметра прорезей на желобе и самой спирали. Тут практически нет зазора. Не думаю, что с этим будет проблема.
На старом Интерсколе такая проблема есть, но там и не может не болтаться при таком соединении крутилки с желобом.

 

Решил сегодня все-таки проверить уровень смазки в муфтах дифференциала.
Что могу сказать. Поставщик данного узла на завод, собирающий данный аппарат, смазку кладет в муфты дифа.
.

 

Будет интересно, через сколько времени смазку выбьет на диск. Большая звезда сколько зубьев?

 

Новую смазку закладывать планируете или старую оставите?

 

Погоняем пока снега нет, посмотрим. Выдавит, уберем лишнее. Заводской выдавило пару миллиметров местами на коронной шестерни.
Сколько зубьев?...не считал.

 

Уже собрал, все на место поставил. Смазки совсем немного добавил МТД к "старой".
Старая еще в работе не была.