Гусеничные снегоуборщики Champion STТ761E, STT 1170E, STT1171E. Эксплуатация, решение проблем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что-то маловато.

 

Возник очередной вопрос.
На рычаге включения хода имеется пружина возврата. На рычаге включения шнека - нет.
Так и должно быть или косяк при заводской сборке?

 

У меня на 861BS также. И на схеме и в реальности пружина есть только на рычаге хода. Думаю, дело в том, что трос шнека тянет довольно сильную пружину прижимного ролика, которая обеспечивает обратный ход рукоятки троса привода шнека.
Эти панели "перекочевали" на Чемпионы с Master Yard практически без изменений.

 

У меня также. Тож при сборке обратил внимание с одной стороны есть с другой нет. Но все норм работает, значит так и должно.

 

Что за возвратная пружина? На моём обе пружины просто дают определённую натяжку, но не скажу, что они возвратные, просто висят в свободном состоянии. На включенни шнека пружина на тормозе должна стоять. она вроде и есть возвратная

 

А у всех на 1170/1171 составные лопасти шнека задевают друг об друга? Тоесть срезает болт на одной секции и изза их плотного контакта соседние две также будут срезаны? Странная конструкция канешн.

 

Странно. В субботу посмотрю. Так между ними втулки пластиковые.
Как определили, что срезало сначала на одной, а следом еще на двух? Такое ощущение, что причина одна для трех секций.
От руки все три шевелятся отдельно друг от друга. Пробовал их шевелить. Никакого плотного контакта не заметил.

 

Не у меня ниче не резало, я на нем еще толком и не работал. В соседней ветке про колесный 1170 там это обсуждали. Ктото даже болтами эти лопасти соединял, оставляя один срезной болт на 3секции. Ну в идеале и по задумке должно реально все 6ть независимо вращаться. Я имею ввиду если снять болтик с внутренней секции эмитируя срез его и крутануть по валу он плотно заденет лопастью соседнюю секцию... Вот про что речь... Пока болты целые ессно никто ничего не задевает.

А может даже это фича такая. Срезало одну секцию чемто небольшим, остальные две секции ее подхватят и в итоге если причина среза ерундовая дальше работать будут все три секции на двух (одном) срезных оставшихся как нивчем не бывало... А если нет, то спилит сразу три болтика обездвижив полностью три секции... Непонятна в общем задумка баг или фича

 

Ничего он не заденет. Будет просто стоять на месте или слегка вращаться за счет контакта со втулкой, если без нагрузки снегом. со снегом будет просто тупо стоять на месте.
Странное желание соединить болтами лопасти. Я думаю, что владелец решил модернуть свой колесник.

 

Не знаю как на 1170/1171, но на 861-ом есть небольшое задевание шнека за соседний, но оно небольшое и в случае разрушения срезного штифта на одном шнеке не блокирует соседний шнек.

 

Вот нашел фото на st1170e на 1170/1171 вроде все похоже. Вот этими ушами оно хорошо друг с другом цепляется. Тут это они сами так сцепились, владелец просто просверлил и болтом их соединил...

 

Задевание наверняка связано с деформацией одной из секций. Или это прямо было с завода?
Если секцию повернуть на 180 градусов, так же будет задевать?

 

На stt761 где 4секции тоже визуально не должно задевать. А тут какбудто места мало было и унифицировали бездумно.

Не, это с новья как стоит не задевает, болт режет поворачивается на 180гр по валу и сцепляется с соседней... Если хорошо сцепится срежет второй секции болт, а там и третью захватит... Ктото предлагал эти концы подогнуть вовнутрь чтоб не цеплялись.

 

Почему левые секции соединены не в один ряд, как правые?

 

Посмотрел схемы и артикулы на моем 861BS (два шнека на сторону) между шнеками втулка 24-SX-11-300 50 мм. На STT1170 при одних и тех же номенклатурах шнеков втулка 28-SX-11-300 11 мм.