Гусеничные снегоуборщики Champion STТ761E, STT 1170E, STT1171E. Эксплуатация, решение проблем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

1. Двигатель достался за 37 рублей. Грех не попробовать.
2. Участок небольшой. 15 соток. Прошлый год показал, что надо что-то мощнее, чем Интерскол.
3. У меня как-то сложилось, что в основном вся бензиновая техника Чемпион. Пока не подводила техника. Выбор пал на данную марку. Ну и очень захотелось, чтобы тяжелый и на гусеницах. Проехался по участку. Прикольно подруливать рычагами.
Зима покажет, насколько правильно сделан выбор.

 

Отпишитесь, пожалуйста, как себя вас снежник покажет зимой. Я так понимаю, что диаметры ведущих шкивов не меняли?

 

Все от 1170, кроме двигателя. Обязательно отпишусь. Главное, чтобы железо выдержало.
На ST1170BS, где мощность 13,5 л. с. железо такое же, как у моего. Проблем не должно быть.

 

За железо я не беспокоюсь. Мой 861BS побывал в переделках с редким дачным посещением. Думаю, на этих снежниках основное ограничение - система выброса снега на 30 см крыльчатке и шнеках. На старших KCM-их машинках с 375 см системой есть запас производительности по снегу.

 

Ну, если не будет успевать откидывать, будем медленнее перемещаться или перемещаться не на всю ширину ковша. Хотя мне кажется, что 75мм не является критичной величиной. Если проглатывает с двигателем 13,5 л. с., то и с 15 проглотит. Тут только вопрос в скорости уборки. Но на гусиницах и так не претендуют на скоростную уборку снега. Главное, чтобы вгрызался и полз.

 

Здравые рассуждения и практичный подход. Я тоже думаю, что криминала здесь нет.

 

Кто может объяснить, почему на двигателях Zongshen серии SN нет отдельного краника открытия/закрытия подачи топлива из бака?

 

Может вакуумный как на скутерах стояли?

 

Установил кронштейн крепления редуктора от Huter SGC4800 за 1,5 рубля. Ну и залил масло Ravenol 5w30.
Остается дождаться снега и опробовать СУ и 420-й движок.

 

Аж 6 срезных штифтов... Афигеть.

 

Если что-то мелкое попадется, тогда удобно, без потери производительности.
Если крупное, то перерасход по штифтам.)

 

Масло А5/В5... Ну, Вы, блин, даёте...
Не в каждую машину то, такую жижу льют... Очень хорошее масло, черная икра для этого двигателя...

 

Спасибо за оценку масла.
Я действительно хорошо отношусь к данной марке, исходя из опыта эксплуатации масел данного производителя. Не реклама. Тигуан с покупки катается на 0/20. Двигатель прекрасно себя чувствует во всех отношениях.
Думаю, что 420-й тоже заслуживает масло хорошего качества. Да и мне спокойнее в этом плане

 

Осталось еще решить один вопрос для себя.
Старый (новый) родной двигатель оставить про запас или выставить на Авито.
Очень надеюсь что Zongshen не подведет в надежности и эксплуатации.

 

Выставить на продажу. Нафиг хранить то, что никогда может не пригодиться...