Гусеничные снегоуборщики Champion STТ761E, STT 1170E, STT1171E. Эксплуатация, решение проблем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сегодня менял винт М5 на редукторе снизу (плохие шлицы под отвертку) предварительно опустив СУ на ручки управления, ковшом вверх.
Заметил что, через некоторое время такого положения СУ с защитного кожуха Zongshen начинает капать бензин.
Поднимаешь СУ все ОК не капает, заводится.
Вопрос. Снимать защиту на двигателе и смотреть или это нормально?
Бензус вытекает из карбюратора через отверстие для подачи воздуха или откуда?

 

норм

 

А более подробно можно разжевать...откуда вытекает бензус в двигателе, когда СУ имеет наклон назад, а не вперед на ковш?

 

Решил собрать небольшой ЗИП перед началом сезона.



В понедельник еще приедет одна гусянка, несколько шестеренок и втулок для дифа.
Очень надеюсь, что в первый сезон они не потребуются, но лучше быть готовым к неожиданностям, тем более, что не ПМЖ, а бываешь в доме наездами только по выходным.

 

У вас набор как для профиспользования. С тросиками и диффом, по моему, перебор.

 

Как это обычно бывает, проблема приходит, откуда её не ждёшь.
Если нет под рукой ЗИПа, получается, что с ремонтом вылетаешь на неделю. Плюс в сезон может случиться, что нет в наличии в продаже именно то, что тебе нужно в данный момент.
Пусть будет. Тем более сами понимаете, что когда выпал мокрый снег, а потом будут морозы, то кроилово приведет однозначно к попадалову.)

 

Здесь как пожелаете Но как опыт показывает, тросики, если пролиты и есть фен под рукой - не рвуться. Кстати, трос взаимной блокировки рукояток забыли. Кстати, могу поспорить, что лампу в фонаре поменяете в первый же сезон

 

Этот трос (блокировка), который если и порвется, то никак не повлияет на процесс.
Лампу уже поменял (на туже галогенку, но посветлее). так как катушка на двигателе не 12В60Вт, как пишут продавцы, а 12В105Вт. Поэтому подогрев рукояток быстрый и ощутимый.

 

Вторая галогенка у меня сгорела быстрее первой. Сейчас стоит светодиодная.

 

не буду
патамушта сам не знаю... мой тоже ссытся... а посмотреть не могу - обвес снимать долго
но учитывая, что двигатели на СУ имеют поплавковые карбюраторы, которые имеют отверстия, в нашем случае отверстия смотрят взад...
вывод - пролив топлива при наклоне на ручки - нормально...

 

Крана нет? На нормальных карбюраторах есть перепускное отверстие на привалочной плоскости впускного коллектора. Если заклинит поплавок или игольчатый клапан в нижнем положении, бензин будет вытекать наружу - защита от попадания бензина в масло.

 

Кран отсутствует, как класс.)
Сам был удивлен, когда понял, что крана нет.
Буду надеяться, что у Zongshena стоит нормальный карбюратор.

 

Не понял. На Чемпионах STТ761E, STT1170E, STT1171E - только Лонсины. Темой ошиблись.

 

Гусеничные снегоуборщики Champion STТ761E, STT 1170E, STT1171E. Эксплуатация, решение проблем | Страница 4 | Форум о строительстве и загородной жизни – FORUMHOUSE

 

Аааа... Колхозинг... Так то в базе он на 337-м Лонсине.