Фрикционные кольца

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да если чистить выпавший снег он да норм берет 20-30см. А вот если кучки скрепером сгребать полметровые, это уже ему не по зубам затыкается, в треть ковша тока осилит.

 

Вчера тропу чистил около теплицы, снег с лежалый, тепло было пото мороз, думал не возьмёт, да буксует. Но там больше пол метра. Я не затягиваю с чисткой а то не заеду.

 

На оффсайте нет деталировки на 668ой, есть только артикул на 617 модель. 79142-S010110-Q200.
Я бы снял размеры с фрикциона 668 и сравнил с размерами на маркетплейсах.

 

Эти чуда на маркетплейсах на 617 пишут разные размеры, где то наружний 124 где-то 126, продавану задал вопрос ответил что одинаковые и на 668

 

Пробил фрикционный диск по артикулу. Известные магазины запчастей пока запчасти к ратовским машинкам не продают. Значит нужно звонить\ писать на офф сайте. Тем более налицо ляп: на оффсайте вместо деталировки 668го висит деталировка 617го.
https://getink.ru/kontakty

 

Деталировку видел, точнее её косяк.

Вопрос задал на сайте, жду ответа, если он будет.

 

Обалдеть, позвонили через 10 минут, ответили что фрикционные кольца одинаковые, работают люди.

 

При жесткой эксплуатации почаще проверяйте фрик. кольца и не допускайте до такого состояния. Иначе потом можно и диск повредить. А это не есть хорошо и уже будут совсем другие затраты.

 

Так у него вон слева две подштамповки на кузове, ограничивающие ход тарелки. Не знаю на сколько они точно сделаны, но по идее он просто должен перестать ехать вместо убийства тарелки. Обычно вместо этих подштамповок стоит один болт, вращением которого ограничивается размер хода тарелки.

 

Но это если ктото удосужился точно отрегулировать эти положения. Если нет то нет... Крясь метал по металлу...

 

Местоположение ограничителей на большинстве СУ - установка по сборочному чертежу на фабрике. У кого то это болт в просечке, отверстии в корпусе, у кого то болт на двух прихватках. В любом случае ход тарелки до верхнего ограничителя нужно проверить. Отсутствие ограничителя, как такового, тоже имеет место на оч бюджетных СУ. Вот там, да, либо регулярный контроль, либо колхозить упор.

 

У меня есть подозрение по черной полосе на диске, что чел на ходу переключил скорость на максимальную передачу, тем самым повредив фрикционное кольцо которое уже было "подуставшим".

 

Вполне возможно.

 

Постоянно так делаю и ни чО, уже 7 лет. Правда у меня переключалка на тросиках и резко это не сделаешь. А плавненько без проблем.

 

на своем тоже тросовая. и что ? гробить фрикционное кольцо .мтд какая то .кольцо еще живое. лет ему.совершеннолетний .так скажем.