F Клуб "Деревообработчик" - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во многих иномарках подогрев солярки осуществляется спиралью расположенной в крышке топфильтра. И когда по каким то причинам фильтр остаётся пустой (завоздушили, негерметичео бак кончился ...) происходит перегрев и пластик лопается. Бедному ТНВД не хватает сил создать разряжение. Обычно это болезнь машин где сьэкономили на подкачиваемом насосе в баке.
Завести и отдиагностировать такой мотор можно только с очистителя тормозов во впуск, один брызгает другой крутит стартер и нажимает газ.

 

Аааа, вот оно в чём дело было! - ну что же вы раньше-то не сказали...а что, надо было эфирчику или очистилеля в воздухозаборник? - вот блин, а мы на ослиной моче пробовали.

 

Так и вспомнилась старая добрая дизельная гусеничная техника. Безо всяких топливоподкачивающих насосов и подогревателей работала. Один тока тнвд и ручная помпочка на нем, сбоку. Факел в дышло и рычаг на запуск. Тока дым из трубы валит.
А дальше бежишь и вёдрами воду заливаешь в радиатор

 

Сцуко, проблема - не могу найти manual'а на свою модефикацию двигателя с двумя коленами...

 

Вобщем визуально вроде ничего не "размолотило", вкладыши как новые, по поршневой тоже без видимых деффетов, вобщем сейчас сделаю предварительные промеры чтобы уже было понятно что дальше делать с блоком