Выбор инвертора для резервного питания - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

комфорт... КОМФОРТ- независимость, скорость, мобильность- вот за что в 1-ую очередь платит купивший авто, а не за проценты КПД двигла! Бред уже ПОЛНЫЙ!

 

Тут я как раз с вами соглашусь. Это хобби у меня такое - с железками возиться. Плюс моральное удовлетворение от личного вклада в экологию - давать вторую жизнь вещам, сокращая количество токсичного электронного мусора (никто же дохлую электронику в переработку не сдает). Кто-то рыбов ловит, кто-то водку пьянствует, кто-то перед теликом лежит, а я вот
с паяльником сижу или гайки в моторах кручу. На мой взгляд одно ничем не хуже и не лучше другого. "Каждый дрочит как хочет".

Вот главный вопрос как раз в том, что НИКТО из этих коллег категорически не хочет связываться с дорогими и капризными литиевыми аккумуляторами как бы продавцы не расписывали их достоинства. После прошлого обсуждения тут на форуме - я даже ходил тут в гости и вопросы задавал. У всех опрошенных однозначный ответ - нет. Аргументы - дорого и капризно.
Так почему именно я, человек не самый богатый, должен бежать впереди паровоза и топтаться по граблям? Вот когда и если хотябы пара человек поменяют домашние аккумы на литиевые, я год-другой за ними понаблюдаю и тогда может быть задумаюсь.

Полностью с вами согласен. И в этот комфорт входит в том числе и отсутствие лишних забот с этим авто. Большинство предпочитают авто которое просто ездит. Вот и у нас тут несколько десятков человек предпочитают автомобильные аккумуляторы которые просто работают. А когда работать перестают - их просто меняют на новые. Потому они они доступны и дешевы, можно купить по пути на дачу в любом автомагазине. И три-четыре человека с какого-то форума о котором они даже не слышали - для них вообще не авторитет.

Вот сегодня пил чай в гостях у одного не бедного соседа-дачника. У него 1900 китайских ватт панелей, солнечный контроллер Delta на 60А,инвертор "Союз" на 1200 китайских ватт, и четыре параллельно подключенных автомобильных аккума по 100ач. Прошло четвертое лето эксплуатации (зимой он не живет тут). Работает свет, холодильник, и даже микроволновка. Еще планшеты и телефоны от Apple у него и у жены заряжаются. Причем работает всё по сей момент, хотя солнца уже мало. Сосед доволен как слон. Никакой надобности вкладывать еще деньги он не видит.

 

Да никто Вас не принуждает тута. Плетитесь тихенько на дрезине раз нравица. Тут базар за аргументы в пользу чи ни. Которые у Вас несостоятельные.

Зря Вы аналогии с авто. Сами то водятлом не являетесь. Жоповозки они для разных задач. Если брать сегмент жоповозок для доставки бренной тушки из пункта А в Б со средней динамикой, то на первое место обычно ставят стоимость владения.

Ну так соседушко наездами на выходные поди в основном. Рад за его слоновую довольность. А надобность... Ну судя по описанию ему скоро не дополнительное вкладывание, а замена потребуется.
За 4 новых сотки можно отличную лиферную батарейку забабахать на те же нужды. Просто если он опять в свинину вбухаеца, вложенное будет менее эффективно. Всего то.

Опять старые уже не актуальные мантры... Таперича транслируемые как бэ от малограмотных островитян.
Нет уже этих факторв в пользу свинины. НЕТ. Цена нынче паритетна со свининой, электроника нивелирует капризность.
Остался один вменяеммый аргумент -

Всё.
Да, кстати. Коль уж жоповозки помянули всуе. На лиферную батарейку в гибриде BYD Song Plus https://auto.ru/catalog/cars/byd/song_plus/23299970/23300001/specifications/23300001_23440505_23300211/ как пример, дают гарантию 6 лет.
Чё та не видал я на автосвинину подобного...

 

Просто они не умеют чертежи чертить...
Это же очень сложно - диаметр отверстия с резьбой (!) обозначить и начертить...

 

И ещё они не умеют составлять описания. В них тоже ни слова.

 

Подскажите пожалуйста.
Поставил генератор с АВР - заводится долго сначала все потухнет, потом он заведется, прогреется и включится и тарахтит сильно.
Появилась идея добавить в эту схему инвертор с небольшим аккумулятором который сможет выдавать максимум 5кВт около часа потому что обычно отключения не больше часа, а если дольше пускай генератор включатся.
Как так сделать, в какой бюджет можно уложиться?
Если это важно ввод 3 фазы 15кВт, генератор однофазный.

 

Наверно, в свой.

 

АКБ потянет минимум 2/3 общей стоимости. Он нее и пляшите

 

От лития или от свинца? Нужно знать бюджет, которым располагает вопрошающий.

 

Так цены на 100 а. ч. практически сравнялись.

 

От того что дешевле найдет, я скромно 2/3 написал, а хотел 3/4.
Может человек пойдет по пути АКБ с ЛИФа

Многие замахиваются на многое, а потом аппетиты уменьшают

Для начала нужно просто посчитатьнеобходимую емкость АКБ и узнать стоимость оного с разной химией.
Определится с напряжением АКБ 24 или 48 вольт.
12-ть при 5 кВт уже не реальна
И далее глубже и ширше

 

плохая привычка
обычно заканчивается "Да нафиг оно мне сдалось за ТАКИЕ деньги!"
Вангую, что если не урежете осетра- Вас ждут те же грабли...
Важно ТОЧНО разобраться с тем, что именно Вам нужно- один час или 5кВт или 5 киловатт в течение всего часа.
Инвертор на 5кВт- тьфу и растереть по деньгам.
АкБ на 5кВт+КПД- солидно. Но литием решается легко.
А вот батарейка на легко_отдаваемые 5кВт*ч- это самый цимус.
Для справки- 1. на 5кВт свинца надо 5000/0,8/12,0/0,1= 5200 А*ч или в граммах 1600 кг минимум.
А на 5кВт в теч. часа: минимум из см. п. 1 и п. 2:
5000Вт*ч/12В/0,8/0,3*0,3кг/А*ч=521кг ...и тута© ещё Пёйкерта нет!

 

Чёто многовато ...

 

посчитайте самоСТОЯтельно...

 

Многие обычные пользователи (и не только обычные) путают предельную и среднюю мощность...
Предельная - для расчёта мощности ИБП и внутр. сопротивления АКБ.
А средняя - для расчёта ёмкости АКБ.