Снегоуборщик YARD FOX PRO 6654ET

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это правда. Но и она не совсем соответствует действительности. СУ никогда не работает (в процессе уборки) на максимальных оборотах. Рабочие - от 3,3к до 2,5к об/мин. Поскольку графики зависимости крутящего/оборотов для большинства этих двигателей - тайна, то тут только гадать или на опыте... Естественно, на рабочих - будут сааавсем другие цифры...

 

Ну вот Вы сначала научитесь правильно интерпретировать графики, а потом уже булете делать глубокомысленные заключения. Надо же ведь иметь понятие что такое крутящий момент, и что такое мощность двигателя. Есть еще и понятие брутто нетто.
Изучайте, короче.
Там приведены графики производителя. Это не я их придумал.

 

Л/силы на графике могут рисовать только отталкиваясь от математических расчетных данных - зависимость от КМ и оборотов конкретного двигателя.
Это объективные стендовые показатели. А расчёт, это уже мутки, у каждой страны свои киловатты.

 

Тут раньше кто-то на Айповере с тахометром мерил обороты при работе СУ. Проскакивало. По памяти - там обороты при нагрузке проседали до 3200. А так около 3400 плюс минус 100 оборотов.
Была такая статистика. Если я правильно запомнил.
Надо смотреть на этот вопрос со знанием дела. Ну кто в юности изучал теорию ДВС, например.

 

Там график явно какойто левый. 8.5лс номинала и вдруг +2.5лс до 11лс высралось в пике... Откуда, наддув поставили? На более мощном 10.5лс номинал и пик 12лс все логично. 1.5лс между пиком и номиналом. На гетинге также 5.4 номинал 7.0пик.

 

ЦР начинает срабатывать при перегрузе на 2,5к об/мин и это считается рабочим режимом. Конвульсии при перегрузе, это уже ниже 2,4к об/мин. Режим ХХ (у кого он есть физически) - 1,8-2,2к об/мин...

 

Да похоже так и есть. Поэтому надо тупо на обьем смотреть. 200сс легкие работы, 250сс легкие увереные, 300сс средние и 375-420сс хэви жоские.

 

Сейчас все синглы 4Т для работы на СУ настраивают на 3600+-5%.

 

Да тут вопрос еще проще. Двигатель для генератора тоже 3600, чтобы 50 герц было на выходе генератора. Унификация. Чего там мудрить то. 3600 и не и"ет. Китай унифицированный!
Ой, не правда моя. Для 50 герц надо ж 3000 оборотов. Ошибся малек. Сорри.

 

Лучше вы сначала научитесь голову включать, прежде чем так безапеляционно умничать.
Очевидно же, что график прицеплен от другой модели двигателя.
Для двигателей G210F, G250F табличные данные совпадают с графиком, а, начиная с LC175F - нет.
При этом график для LC175F совпадает с табличными данными для LC180F, график для LC180F совпадает с табличными данными для LC185F, график для LC185F совпадает с табличными данными для LC190F, а графика для LC190F - нет.
Т. е. косячно прицепили графики для этих двигателей.

 

Все так и есть - график от другого двигателя.

 

Вы правы, графики перепутаны. Если применить "традиционный китайский" расчет (когда в формуле мощности берут макс КМ (обычно на 2400-2600 об. мин) и умножают на макс обороты.) то получим данные, которыми оперируют продавцы СУ

а правильный график для LC180FDS (302 кубика) вот этот

 

N (в кВт) = Мкр ⋅ n / 9549, где М- макс крутящий момент, n - обороты при которых достигается мах крутящий момент.

 

Секрет Полишинеля. То, что графики перепутали ещё пару лет назад выяснили...

 

А по приведенной Вами формуле вообще 9.4 получается.
В общем, каждый волен сам себе выбрать, что ему больше нравится, и каа это "нравится посчитать.