Снегоуборщик YARD FOX PRO 6654ET

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну я не стал сливать через пару часов. Это блажь. Часов 7-8, или 10.
Сливать там все нормально, есть удлинитель для слива. В бутылку, срезанную как удобнее сливать, и все в ажуре.
Посмотрите фото номер 6 в первом сообщении темы.
И да, правильно камрад в сообщении ниже заметил. СУ приходит без масла, заливаете его Вы сами. Нет никакого "стартового".

 

С чего Вы взяли, что производитель залил масло в двигатель. Все двигатели сухие, если конечно Вам продавец (а не производитель) не зальет в качестве бонуса.
Есть шприцы для откачки масла. Снимать гусеницу.?...Я бы не стал.

 

Я калибр 4т 5в30 полусинь залил за 278₽ на обкатку. Потом на гмотион перейду через пару часов.

 

Джентельменский наборчик



И ещё

 

Где срезные болты и ремни взяли?

 

Там же, где СУ. В магазине

Снял крышку тележки. С виду всё сухое, если смазка и была, то совсем немного. Ролик стоит почти по центру. И кстати, для цепи смазку взял, а вот про шестерни и шлицы не подумал! Есть рекомендации?



Вот шильдик двигателя

 

@wws10, я бы советовал Вам сверить наименование ремней, купленных в магазине, с маркировкой установленных на СУ. Мне кажется, у Вас будет удивленное лицо. Да и болты никак на срезные не похожи. Это болты крепления переходной муфты с вала редуктора на шнек. Срезные же болтики стоят между шнеком и этой муфтой. Они меньше размером.
В общем, удивляйтесь пока.
Я купил себе в запас ремни, как в этом вот сообщении раньше:
https://www.forumhouse.ru/posts/33001703/
Ну и размеры с живого СУ - в первом сообщении. Смотрите фото.
Там установлены - два ремня на 945, и один ремень на 870.
Потом можете проверить на своем живом СУ.
А то, что Вам продали - это ремни с предыдущей версии, наверно. с 250-кубовым двигателем.
Про срезные болты - во втором сообщении темы. Что ж Вы такие невнимательные то...
Читать надо. Чтобы зря денежку не тратить на то, что не подойдет. Сдайте назад, пока не поздно. И обменяйте на нужные детали. А в магазе продавцам незачет. Обманывают людей.

 

Да! Был несказанно удивлен! Действительно, ремни по факту 870 и 945! Но самое интересное, в схеме 2023 года указаны 820 и 900! И болты



По поводу срезных болтов. Которые перпендикулярно или соосно?

 

Соосно - это срезные болты.
Перпендикулярно - это просто крепежные болты на М8. Они НЕ СРЕЗНЫЕ.
Если надо, то дам ссылку, где купить. Болт М6 х 20, если не ошибаюсь. 150 руб. Гайка М6. С конрящей вставкой из полипропилена. 50 руб.
Это если типа "ориджинал"
А так можно купить крепеж в магазинах специализированных, будет дешевле раза в два/три.
Надо только прочность брать класс 8.8. Как у оригинала. Вот и вся премудрость.
Читайте мои сообщения в теме выше, я там все это описывал.
Я купил и то, и то.
А Вы вольны выбирать, что больше по душе.

Да уж, с каталогами беда. Сам по весне долго разбирался.
Точнее каталогов, чем у Зимина, я не нашел. И то только потому, что по многим позициям детали перекликаются с СУ Zimani.
Ну потому что завод один в Китае
Пользуйтесь уже наработанными ходами и выходами.

 

С этим разобрались!

А по натяжению гусениц вопрос. Регулировочные болты закручены почти до конца! Так должно быть? В инструкции инфы нет. Прогиб ленты гусеницы посередине ведущего и опорного ролика, если давить большим пальцем примерно 5-7 мм!



И еще, какая смазка используется в приводе поворота желоба? На некоторых фото напоминает литол, и такая же смазка используется для смазки гусениц (на прямых гусеницах)

 

Тоже рычаг доходит до середины и стопорится

 

@wws10, ну что, позвонили в магаз, где ремни брали, все высказали им, что думаете?

 

Позвонил. Отослал им фото какие ремни по факту. Обещали разобраться со складом и предложили поменять. А насчет срывных болтов - у меня куплены правильные. В ЗиП идут две штуки с гайками. Сравнил с купленными - одинаковые. 8.8 маркировка на головке.

Юрий, а можете посмотреть как у вас регулировка натяжения гусениц?

Попробовал добавить смазку в редуктор. Выкрутил пробку, вкрутил тубу, прокручивая импеллер пытался выдавить смазку в редуктор. В результате 40 мин пыхтения вошло грамм 20! Может поменять на пресс-масленку? И плунжерным шприцом? Контрольных пробок и сливных на редукторе нет!

 

Если нет сливного винта, техника заполнения здесь - https://www.forumhouse.ru/threads/552707/
Никаких плунжерных при отсутствии сливного! Избыточное давление вывернет задний сальник.

 

Юрий спасибо! Читал неоднократно, но абзац про медицинский шприц упустил!