Снегоуборщик YARD FOX PRO 6654ET

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не теряйтесь пожалуйста зимой. Очень интересен опыт по данному с/у. Он мне тоже приглянулся и думаю о приобретении.

 

Приобрел 7654.
Двигатель LC180FDS. Как на 6654.
Хотел бы поинтересоваться рычаг акселератора у всех перемещается от крайнего левого положения (черепашка) только до центра паза и не сдвигается в правую от центра паза половину. Т. е на приложенной картинке установлен максимальный газ? При перемещении рычага в данные крайние точки диапазона слышится одинаковый звук касания металлического штыря рычага о метал. Ощущения, что центр паза - крайний предел и до конца вправо рычаг не сдвигается конструктивно.

 

Ставьте на ковш, снимайте поддон и смотрите перемещение фрикциона...

 

Юрий, как я понял, Gus87 про ползунок на корпусе мотора спрашивает, который обороты двигателя меняет.
Только в среду смогу посмотреть. Я в городе, аппарат в деревне.

 

Не знаю как "у всех", но у меня в выключенном состоянии и до середины чуть не доходит.



СУ еще не собран. Только короб снял.

 

А какая разница? Рычаг газа на Лонсинах должен перемещаться свободно по всей длине щели. От и до. Если этого нет, надо снимать кожух и смотреть.

 

У меня тоже рычаг перемещается только до средины прорези.
Я пытался его дальше пихать чуть не погнул. Оставил его потом в покое
Все равно практически не буду пользоваться - холостые нашим двигателям совсем не полезны.
ЯТАКДУМАЮ!

 

Так тут как раз нижний диапазон рабочий получается. От холостых до 50%. И максимальные обороты не развивает. Или производитель весь рабочий диапазон оборотов двигателя запихнул в ограниченное движение рычага, установив на СУ "универсальную" панель регулирования оборотов? Выход какой - 1) как предлагал Юрий снимать кожух и смотреть; 2) ставить тахометр и смотреть максимальные обороты при крайнем правом положении рычага; 3) дополнительно к 1 и 2 уточнить у производителя?

 

Начните с простого. Замерьте тахометром обороты. Если на максималке они будут ниже 3,0к об/мин, то да, надо разбирать морду...

 

А если он гарантийный, то зачем его разбирать? Или гарантии нет? Зимы и снега пока нет, зачем самому лезть?

 

Затем, что весит он 120 кг и габариты имеет неприличные, поэтому поездка вместе со СУ в мастерскую это целое приключение. Плюс расходы.

 

Немного не в эту тему, по модели 7654е, но спрошу, может есть здесь обладатели, как происходят повороты с одним курком разблокировки? Приглянулся данный аппарат, но на картинке увидел 1 курок, то есть не полноценные 2, для поворота в каждую сторону.
И по запчастям тоже вопрос, легко ли купить ходовые запчасти на данную модель?

 

Итак, подготовка к зиме полностью завершена.
Сегодня заехал к Зимину, забрал недостающие детали "джентельменского набора", так сказать.
Как Валера Веселов рекомендует. Чтоб было. Запас карман не тянет.
Свечи и срезные болты для своего ЯрдФокса я купил ранее, писал уже в теме.
Сегодня же прикупил и положил на полку комплект ремней, два ремня хода по 2500 руб. штука, артикул 4LXP945, и ремень хода адин штюк артикул 3LXP870 ажно за сумасшедшие деньги 4500 руб.
Долго искал, где там эти платиновые нити долголетия спрятаны - не нашел. Ну да ладно. Зато есть теперь.
Еще купил диск фрикционный. 1990 руб. штука.
Ну и тут в теме выше напугал один товарищ, что ломает втулки шнека, когда срезные срывает. Типа они из чугунины. Прикупил и их две штуки. Тоже пусть будут.
Ну что они из чугунины, это все вранье сивого мерина.
Втулки стальные, сварные из нескольких деталек, это точно, точнее не бывает. По 450 руб. штука.
Выложу подробные фото, кому интересно. Сейчас отфотаю.
В общем, как пионэр - всегда готов!


По поводу одного разблока - писали уже, обсуждали. Нет смысла повторяться. Все там нормально.
По поводу запчастей - смотрите выше в этом же посте. Так как фабрика известна, братья этого СУ тоже известры, включая и Зимани, и Стигу. Читайте форум, и пребудет с Вами сила!

P. S. Теперь точно снега зимой не будет!

 

Судя по вашим запасам снега не будет года три-четыре

 

Ну, если Ваш нормочас стоит больше 1,0к рублей, то да - смысла ковыряться нет.