Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну не у всех так будет думаю, смотря сколько сезонов проработал Су думаю

 

За 6ть сезонов. Проветривание, воздухообмен в гараже/сарае - вещь сезьезная. Самая дорогая запчасть, это кузов и сгноить его за это время - умельцев достаточно.

 

Кто то ставил подшипники вместо втулок для вала колес ? Вал на 19

 

самая жесть - это теплый гараж и ежедневная эксплуатация а/м. при реагентах то мск региона...

хотел после покупки. @yury59, отговорил .втулки копеечные а люфт вала шнеков как ни удивительно является защитой редуктора да и самого вала тоже) при отлавливании нло .имхо.

 

и в других регионах эти реагенты не лучше...
чем хороши на дороге дешевые удобрения? (вопрос риторический)...
вот потому я и мою свой авто после каждого выезда в зимнее время (исключая морозные дни, когда дорога сухая)

 

А вот что бы их поменять надо весь ковш разобрать.

 

Я не про ковш а для вала колес

Я про вал колес а не шнека)

 

Прошу простить, это я точно на лево ушел.

 

Дело в том что вал на 19, был бы на 20 можно было подобрать ufc подшипник

 

можно все. не вижу необходимости.

 

Почему ?

 

возни много а штатного исполнения хватит на ресурс всего су. при условии регулярной смазки шестерен и прочих узлов трения. имхо конечно.

 

Можете продлить срок службы родных опорных втулок. Просто ослабьте винты креления корпуса опорной втулки шнека. Загоните в щель любую смазку типа EP2 или EP1. Закрутите винты. Я после добавления смазки немного прокрутил шнек, чтобы вал лучше отцентрировался, перед затяжкой винтов.
https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-benzoinstrument/snegouborshiky/champion/st656bs/korpus-opornoy-vtulki-shneka/

 

У меня этот ролик есть, пробовал внедрить на Чемпион 661, почти получилось, но у нас там минимальные расстояния, между натяжной планкой и корпусом шнека. Болт с гайкой уже побольше и это стало задевать при движении, то о резьбу болта крепления ролика хода, то головкой болта о корпус шнека. Поэтому вернул всё в стандарт. А так да, идея хорошая. Он там почти "вечным" будет и есть возможность регулировки натяжения.

 

Я тоже все ищу, зачем болт с гайкой больше ? У роликов ГРМ отверстия 10.2-12-17 ,втулку подходящую найти и все под стандартный болт, или чтоб токарь выточил, а у родного ролика у СУ там отверстие на 15 и у нее же втулки свои, вот на эти ГРМ ролики тоже втулки нужно и все подойдёт ,но я ищу с размером от 65 диаметром хотяб и регулировка чтоб была, и все, родной на 70, а эту за счёт регулировки можно типа больше ролик стоит, а от какого авто вы подобрали можно узнать
Была ещё идея с мотоблока нева поставить ролик, он там 80 диаметром и шириной 40) но отверстие там на 12, ьвулку даже нашел было, хотел ее поставить но не надолго думаю он будет чем ролик от ГРМ