Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

мой товарищ сказал бы: то пьяный, то на работе

 

Красиво спору нет, как по мне пускай лучше колеса буксуют чем фрикцион гореть будет. Мощность двигателя никуда не денешь, если у колес будет хорошее сцепление с грунтом значит он провернет фрикцион или еще хуже срежет зубья у ремня.

 

Да какие бы там колеса не были, а малое пятно контакта в сравнении с гусями оно никуда не денется. На гусях же фрик както живет. Такчто с колесами можно не париться...

 

Покажите пожалуйста фото расположения фрикциона на 1 передаче у СУ на гуслях. На видео тоже показаны гусли как корова на льду, получается от пятна контакта тут ничего не зависит.

 

С фрикционом и не может быть по-другому. Нельзя уменьшить скорость почти до нуля.
Не зря на вездеходах сделаны пониженные передачи.

 

Пользовал хоть раз СУ на гусях с фриком? Если нет, то и болтать не к чему. На первой скорости гуси очень медленно ползут в сумме с 12 сильным мотором хавает все что попадается причем ходом. Поэтому я обычно юзаю 2-4 скорости при чистке.

Он дальше от центра чем на колесном гетинге. На второй передаче помойму сантима на 2-3 от центра. Причем его вторая помойму чуть медленней первой на гетинге. Тоесть в сумме с тем что на гусях скорость ниже - получается фрик держать дальше от центра. В конце сезона думаю вскрою гляну состояние фрика.

 

И на сколько так хватит фрикциона?
Прошу вас, воздержитесь от эпитетов, лучше вдумайтесь в смысл написанного. И не надо вот так, походя, оскорблять участников форума, здесь нет рыб. Здесь люди.

 

что за видео? Там где гуси как корова, колесам совсем делать нечего...

 

На гусеницах передаточное число трансмиссии больше. Считали champion STT1170/1171 против колесного ST 656 (или подобных). Получилось 18.2 против 11.2. Т. е., если грубо, то на каток гусеницы приходиться на 62% больший КМ, чем на колесо. Ну и линейная скорость в обратной пропорции на 1ой условной передаче должна бы на 62% меньше. Для точности расчетов линейной скорости нужно разницу диаметров катка и колеса учесть.

 

А хбз наскока, может на сезон, а может и на десять. От реальной нагрузки и долбоящерства хозяина еще зависит. Замена фрика 800₽. Я уже считал при разнице в цене с гидростатикой 200т₽ можно 100-300 лет юзать фрикцион... Вы хотяб еще 100 лет проживете чтоб окупить разницу? Не говоря уже о продаже последующей, да и гидростатика требует ТО.

Да так и есть. Первая гетинга скорей чтото около 3 передачи на чемпионе гусяном. Едет быстрее чем может сьесть А чемп на второй в полный ковш жует не давится...

 

Не требует.

Мне 64 года. До ста лет я жить не собираюсь и продавать ничего не хочу, меня все устраивает.
Вот откуда вы взяли

Нет такой разницы.

 

Опять про окупаемость? Если самому вязать лапти и ходить, то и обувь покупать не надо, во экономия то.
Как пользователь механической коробки, фрикциона и гидростатики, прямо скажу, что с гидростатикой работать и приятнее и удобнее. Да, дорого, но никто же не заставляет ее покупать, если считаете, что это нерентабельно. И при чем здесь 300 лет? Снег надо убирать здесь и сейчас и почему бы не делать это с большими удобствами? Какое такое ТО требует гидростатика? Да, работать нормально будет и фрикцион, но суть то не в этом.
Вы бы не спорили там, где ничего не понимаете и не испытывали. Это только ваше субьективное мнение.

 

Не специалисты, а пользователь. Она оправдана на любые обьемы снега, но для этого нужно хотя бы попробовать на ней поработать, прежде чем заявлять обратное. И вы опять все переводите на деньги, не понимая сути и разницы между техникой работы разными трансмиссиями.
Гидростатика не вечная, но свой срок длительный отработает без вмешательства. И это не реклама.

 

Так с него весь разговор и пошел.
https://www.forumhouse.ru/posts/33465244/