Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

@Yaz94, "У шкивов клиноременных передач прежде всего изнашиваются поверхности канавок. Этот износ иногда бывает настолько большим, что ремень опускается до дна канавки (рис. 70, б, справа). Происходит также излом буртиков, нарушается балансировка шкива..." - https://chiefengineer-ru.turbopages.org/turbo/chiefengineer.ru/s/stanki/remont-oborudovaniya/remont-shkivov-i-remennyh-peredach/

 

Не представляю сколько надо сносить ремней и в каких условиях, чтобы шкив износился прям до невозможности эксплуатации. Даже на тракторе 79 года и остальной древней технике со шкивами всё норм, возможно я просто привык к японской технике. Другой увы не эксплуатировал.

 

не все шкивы из чугуния...

очень жаль

 

На моей технике вроде все из чугуна, хотя могу и ошибаться. Ни с одним шкивом ещё проблем не было, ремни не меняю, они скорее высыхают от времени чем изнашиваются от трения
Почему же жаль, это меня очень радует
Просто гнать что писк при включении шнека, это от изношенного шкива б. у. японского Су это бред уж точно

 

Литьевой чугун, применяемый для изготовления шкивов, в отличии от ковкого чугуна - самый дешевый материал. В данных конструкциях, шкивы работают на проскальзовании изначально, в отличии от конструкций, где есть пружинные или гидро натяжители ремня, обеспечивающие максимальный коэффициент сцепления между шкивом и рабочей поверхностью клиновидного ремня в рабочем режиме.
Когда на приводе высокий КМ и обороты, потери не так заметны, нежели на малых воздушниках 4Т, где уменьшение на 300-360об/мин на коленвалу (крыльчатке/шнеках) не только заметны на глаз, но и приводят к блокировке мокрым снегом желоба выброса.

 

жизнь... она всяко может повернуться...

это нормально

 

И к чему это?
Я то знаю что это нормально не мне это надо говорить.

 

Шкивы на колене, как правило стальные, ведомые - на ход сталь или алюминий, на шнеки - чугун. Какой именно пищит при включении хода... Думаю тот, на котором меньше коэффициент сцепления ремня с поверхностью шкива.

 

Ваше трудовая деятельность связана с ремонтом садовой техники, верно? Часто Вы лично сталкивались с износом подобных шкивов?

 

Если человек не понимает разницы в условиях работы шкива в моторном отсеке автомобиля (где постоянно присутствует пыль и грязь - что и является основным фактором износа шкивов) и шкива на СУ (где даже двигатели без фильтров прекрасно работают, так как нет абразива), то какого качества пример можно от него ожидать?

 

При включении шнеков. Понятно, какой пищит, преодолевая инерцию покоя шнеков.
Причем у меня взвизгивание началось после смены ремня, на старом не было ни малейшего звука. И разумеется, шнеки включаю на холостых оборотах и не выключаю всё время чистки.
Думаю, что всему виной более жесткий ремень, старый был совсем мягким. Куплю секторный (зубчатый, как здесь говорят) и проверю предположение.
У моего СУ все шкивы чугунные.

 

Да пищит и пищит. Состав ремней может отличаться. А если нервирует, то давно придуман кондиционер-натяжитель ремней. Со времен ремня генератора классики. По сути канифоль может заменить.
У меня тоже иногда пищит иногда нет. Чаще нет. Хоть и ремни родные. Может и снег попавший помогает.

 

Это новый ремень и натянут он нормально, даже лучше старого. И кондиционер у меня есть, только нахрен он тут нужен? Снег не попадает, там всё закрыто и включал в помещении. Говорю же, ремень более жесткий. Думаю, в этом дело.

 

Я не говорю, что он не натянут, я про то, что состав, а может и конструкционные особенности у нового ремня другие. Вот и проскальзывает при пуске. Кондиционер, это больше название, мне кажется. Ничего он не натягивает. Просто увеличивает эта аэрозоль фрикционные свойства. То же самое будет, если намазать канифоль.
А любителям формул вот про износы.
Правда здесь данные про постоянный контакт.
https://7universum.com/ru/tech/archive/item/11244

 

На своём - да, что касается бу яппов на гидростатике - не в курсе, а какое отношение это имеет к теме модернизации снегоуборщиков? Ответ по ссылке, пост #226.