Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а если из снега по щиколотку собрать кучку, дать ей постоять пару дней, чем не полигон для испытания?
я к тому что гидростатика с пятном контакта колеса (+вес су наверно не большой) смелая заявка)
А так то конечно интересное получилось, особенно если раскрыть модель или хар-ки насосов.
нашел, нш10 и мгп80.

 

Подробностей много, даже подумывал отдельную темку создать, что бы не затерялись детали)
Какие именно подробности интересуют?

 

Ну переделает на треуголки со временем. Если будет нужда. Я в человеке, после этой работы с гидростатикой, не сомневаюсь. На моей памяти это первая переделка не на словах, а на деле.

 

пару часов назад прекрасно работал через мобилу

да, да, да! пожалуйста! все подробности!

 

Я ж говорю, со стороны хвоста, стало быть получается нижний.

Мысль интересная, подумаю
С редуктором и кнопками уже определился.
Основной вопрос был по передаче момента, жесткую связь делать не хочется, даже если поиздеваться над дубликатом кочерги, надо бы представлять себе конструкцию фрикциона.

 

Соглашусь, гидростатика на колесах это не совсем правильно.
Попробую на днях погрызть что нибудь серьёзное. На соседне улице трактор двигал снег, можно туда сгонять. Конечно есть сомнение, что будет буксовать.
Насос НШ-10, крутится родным шкивом привода фрикциона. Гидромотор МГП-80, то есть за 8 оборотов насоса, гидромотор сделает один оборот. Распределитель китайский Р-40 имеет золотник с открытым центром, то есть при выключении хода СУ не встаёт колом. Регулировка скорости - трехлинейный регулятор потока с компенсацией давления FC51, я его сумел установить так что рычаг скорости остался на штатном месте. У регулятора недостаток, он рассчитан на поток 50 литров в минуту, а у меня максимум 22 литра, поэтому регулировка слишком чуствительная, чуть тронул рычаг и СУ встал (или побежал. Можно просто удлинить рычаг, тогда регулировка будет более внятной.
Дивертор трехходовой G1/2 с открытым центром, приводится в действие штатным рычагом хода.

 

Ещё.
СУ стал заметно тяжелее, один только гидромотор весит 11 кг. Я убрал много штатных деталей трансмиссии, но новые детали тяжелые. Подобных миниатюрных деталей нет в продаже, а те что я использовал - они же от тракторов, и они тяжелые.

 

Создавайте новую тему. Поддерживаю... Здесь затеряется.

И думайте, как быстро перейти на штатную мешалку при выходе из строя модернизированного привода.

 

Попробую. Ибо поднакопилось некоторое количество фоток и видео.
Щас с мыслями соберусь

 

вы не так поняли - есть механизмы поворота реализованные (штатно) как внизу так и наверху желоба выброса.

если так переживаете - тушку 12 в шуроповерта внедрите. и не надо ничего изобретать.

оочень актуальный момент. сам на днях этим воспользовался. (редуктор без удара перестал вращаться). выше в теме было) =минутное буквально дело и дальше работать. потом разберусь.

 

Видосы, только на Rutube. После сегодняшнего выступления ВВ, думаю вопрос разблокировки больше обсуждаться не будет.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/582528/#post-33317089

 

Ааа, да, не так понял. Нижний червяк. Кстати, еле нашел на Озоне дубликат, я так понимаю. самоделка.

Я ж писал выше "С редуктором и кнопками уже определился." Но мысль применить трещетку от шурика интересна!

 

Добро пожаловать, начал тему https://www.forumhouse.ru/threads/582528/#post-33317089
Аа, выше уже рассекретили)

 

Посмотрите по ссылке - https://zip4tools.ru/catalog/zapchasti-electroinstrument/drely-shurupoverty/interskol/da-10-12l-s-n-754/privod-v-sbore-s-muftoy/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B4%2520%25D0%25B2%2520%25D1%2581%25D0%25B1%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25B5%2520%25D1%2581%2520%25D0%25BC%25D1%2583%25D1%2584%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B9%2520%25D0%25B4%25D0%25BB%25D1%258F%2520%25D1%2588%25D1%2583%25D1%2580%25D1%2583%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B5%25D1%2580%25D1%2582%25D0%25B0%2520%25D0%2598%25D0%259D%25D0%25A2%25D0%2595%25D0%25A0%25D0%25A1%25D0%259A%25D0%259E%25D0%259B%2520%25D0%2594%25D0%2590-10%252F12%25D0%259B