Модернизация и доработка снегоуборщика - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

здесь форум, а не забор для тупого словоблудия

троллить?
не хрен тут делать - полы покрашены

 

@Kolco, Ну и пока Вы рядом. Мне не нравится что у Вас глушитель и цилиндр закрыты чехлом наглухо. Обдув цилиндра должен остаться, а вот как раз Он и поможет сушить привод поворота желоба. Глушитель раскаляется мама не горюй, так что возможно что ваш Оксфорд сплавится.

 

кнопка управления ГДЕ расположена ? по редуктору - пофиг. кому ка удобней. сам наверху сделал в месте крепления проушины штатной кочерги. родную не трогал. с озона за 600р. покромсал под размер.

 

Направление понял, спасибо за дельный совет.
У вас концевиков на приводе нет? Может электроника, на возросшую отсечку по току?

Кнопки будут на панели управления под большие пальцы рук. Слева кнопка расположена вдоль, справа поперек оператору. Т. к. был приобретен джойстик, то его установлю параллельно кнопкам (кнопки Али без ip защиты, ну и цена то 47 р за каждую). Кнопки заказал ещё про запас.
Знаю, проблем будет много, возможно все кардинально переделаю, но с уже готовыми заготовками и опытом это будет сделать гораздо быстрее, чем с 0. Благо, в Магнитогорске большого снега нет ещё)

 

на кронштейне ВАЗовскую кнопку под ручку шнеков. не прерывая работы вращаешь хобот. взаимной блокировки рукояток не предусмотрено. а останавливаться = (с) нахрена козе баян) поэтому в чем то на панели не вижу смысла

 

Kolco
Хоть зубчатый фланец желоба у вас и пластиковый попробуйте сделать в нем еще по две прорези в каждую сторону. Одна будет работать как обычно, а вот последние будут направлять желоб почти в лицо оператора, а этого уже Вы не допустите.

 

не считая что в некоторых ситуациях это очень удобно. в лицо - вы конечно *загнули* но под 45* взад реально.

 

45 это как раз рабочий вариант, особенно когда ветер встречный. А вот дальше виток спирали упрется во фланец без прорези и его начнет выворачивать, а усилие у привода стеклоподъёмника огромное. Что бы такого не происходило и нужны последние прорези, ну или как было предложено ограничители по току. А вот это для меня геморройно, тем более идет смена полярности.
Вот касание последнего витка.

Вот так это выглядит со стороны оператора.

В принципе то же может быть рабочим вариантом, в экстренных случаях. Посмотрю возможно еще прорежу по одной прорези во фланце.

 

Ограничитель по току не пойдёт явно капризная очень вещь, холод трение замёрзший моторчик всё влияет, поэтому я обошелся герконами...

 

То же прекрасный вариант. А геркон 2А выдержит? Скажу честно даже не представляю саму схему подключения. Разорвал геркон цепь, а как в обратку его подключить?

 

эти элементы я в конце 90-х в руках держал стеклянные) Спасибо за наводку, явно в 21 веке они стали более продуманными по корпусному изготовлению. Но, это же выключатель в одну сторону и он не обрывает цепь в противоположную сторону. Хм. Благодарю!
П. С: Идей дали уже на неделю работы, спасибо всем!
Остался один вопрос, вылезший вечером и не озвученный ранее: как организовать разводку кабеля к приводу клюва, расположенному с левой стороны. Желоб будет крутиться, а привод на нем ... но без фото не совсем понятно о чем я...Позже задам этот вопрос). Всем спасибо!

а у обратки свой + и -, она (цепь) не разорвана герконом) как только от магнита геркон на той цепи уйдет, так она в работе окажется.

 

Геркон не будет держать никаких 2 амп., пол а максимум поэтому я запитал их через реле герконы в AliExpress без проблем, копейки стоят

 

Красные силиконовые провода, верхний на клюв, нижний на поворот.

 

(предполагаю?) что при герконе без реле не обойтись. не сложно. но очень лениво. вообще прихожу к тому что только самый минимум крайне необходимых доработок. Главное чтобы при отказе почти мгновенно (минуты) вернуть в исходное и продолжить работать. (уже убедился ) пока со штатной кочергой . но и снега тоже нет

 

Все равно не понятно. Куда ставить герконы?